基于交叉口通行效率的两相位与四相位控制方式临界流量研究.pdfVIP

第14卷 第4期 交通运输系统工程与信息 V_o1．14 No．4 2014年 8月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandInformationTechnology August20l4 文章编号 ：1009—6744(2014)04—0053—06 中图分类号 ：U491．2 文献标识码 ：A 基于交叉 口通行效率的两相位与四相位 控制方式临界流量研究 沈家军 ， 王 炜 (1．扬州大学 建筑科学与T程学院，江苏 扬州 225009；2．东南大学 交通学院，南京210096) 摘 要： 为了优化交叉21的通行效率，开展了信号交叉21不同相位控制方式之间的临 界流量研究．以周期流量、平均速度和行驶时间为参数，建立了两种控制方式下交叉口通 行效率模型．结合两相位和四相位交叉 口的具体特性，解析了各参数之间的函数关系，将 交叉口通行效率模型简化为仅合流量的函数 ，从而求得 了两种不同相位控制方式交叉口 在不同流量条件下的通行效率具体数值 ，通过 比较最终确定了适合两种相位控制的临界 流量值．结果表明，该方法可以通过直行及左转车的小时流量来确定交叉 口的控制方式， 从而为交叉口通行效率的优化，以及控制与管理方法提供决策支持． 关键词： 交通工程 ；临界流量；通行效率；两相位 ；四相位 ；信号交叉 口 CriticalVolumeAnalysisofTwoandFourPhase—-Signalized IntersectionsConsideringEfficiency SHENJiajun，WANGwei (1．Collegeofcivilscienceandengineering，YangzhouUniversity,Yangzhou225009，Jiangsu，China； 2．Schooloftransportation，SoutheastUniversity。Nanjing210096，China) Abstract： Tooptimizeefficiencyofsignalizedintersections，thispaperstudiescriticalvolumesfordifferent signalphase．Cyclevolume，averagevelocity,andrtaveltimewereselectedasthreeparameters，andthee币 一 ciencymodelsofintersectionsweredeveloped．Consideringthecharacteristicsoftwo—phaseandfour—phase signalizedintersections，thefunctionsbetweenparameterswereanalyzed，thustheefficiencymodelswere simplifiedtoequationsonlyincludingtheparameterofvolume．Thevaluesofefficiencyandcriticalvolume wereobtainedfortwo—phaseandfour-phasesignalizedintersections．Theconclusion indicatesthatthemeth— odcanoptimizetheefficiencyandprovidetheoreticalbasisforcontrolandmanagementofsignalizedinter- sections． Keywords： trafficengineering；criticalvolume；efficiency；twophases；ofurpha