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航 空 学 报 Jan.252014V01.35No.1 187-194
ActaAeronauticaetAstronauticaSinica ISSN1 000.6893ON11-1929/V
hkxb.buaa.edu.cn
http:H hkxb@buaa.edu.ca
复合材料ENF试件裂纹扩展理论分析
刘伟先,周光明*,王新峰
南京航空航天大学机械结构力学与控制国家重点试验室,江苏南京 210016
摘要:对复合材料端部缺口弯曲(ENF)试件裂纹扩展过程进行了理论分析,研究了界面参数变化对载荷一位移曲线的
影响。首先在梁微段分析的基础上,通过双线性Cohesive本构模型模拟了界面损伤。本文模型中考虑了轴力的影响,根
据界面损伤程度对模型进行了分段,并分别获得了各段通解。以裂纹长度以及黏聚区范围为变量分析了ENF试件裂纹
扩展过程,求解获得了载荷一位移曲线。通过与已有理论模型结果对比,验证了本文理论分析的正确性,且本文理论考虑
了弹性段后非线性的存在。分析了界面参数与黏聚区长度的关系,为界面参数的选取提供了一定的依据。
关键词:ENF试件;Cohesive理论;轴力影响;裂纹扩展;黏聚区长度
中图分类号:V2l;TB332文献标识码:A 文章编号:1000—6893(2014)01—0187—08
分层抵抗能力是复合材料主要的结构性能之 I
liams
s]通过引入额外长度尬修正裂纹长度(h
一,目前各种断裂试验用于测量纯模式和混合模
为试件厚度一半;X为修正系数),通过将修正后
式负载下的临界应变能释放率(SERR),其中端
裂纹长度代入经典梁理论来评估SERR。Chat—
部缺口弯曲(ENF)试件被广泛用于评估复合材
terjee[61通过将各向同性条板已知数值解转化为
料剪切型断裂韧性。 各向异性情况得到了相同的结论。Corleto和
长期以来国内外科研工作者对ENF试件的
分析、建模和设计上进行了广泛的研究。最早由 基梁理论扩展到ENF试件中,获得了临界SERR
Russell和Street[1]首先基于简支梁理论对ENF
的解析解,其中考虑了裂纹尖端变形的影响。所
试件进行了简单的解析分析,其中忽略了横向剪 有上述考虑裂纹尖端变形效果的方法[3。7]比根据
切变形及裂纹尖端应力奇异影响。Carlsson等[2]
经典和剪切变形梁理论口。2]为临界SERR提供了
在此基础上应用铁木辛柯梁理论通过考虑横向剪 一个更好的估计。
切变形对解进行了改善,但裂尖变形被忽略了,再 随后Ozdil等[83将研究扩展到角铺层下的
次低估了SERR。其后的研究则通过在分析中合ENF试件,获得了复合材料层合结构下界面断裂
并裂尖变形效果对解进行了若干修正。Whitney
韧性(GⅡc)的理论计算公式。Ding和
等[31基于剪切变形板理论分析考虑了裂尖应力 Kortschot[91提出一种未考虑剪切变形的简化弹
奇异性。稍后又采用基于Reissners变分原理的
高阶梁理论分析了ENF试件[4]。Wang和wi卜拆分为完好三点弯及裂纹面承受剪力反对称开裂
10.33
收稿日期:2013—04.01;退修El期:2013-05-06;录用Et期:2013-05—30;网络出版时间:2013.07—01
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