黄海客车万向传动装置故障分析.pdfVIP

使用·维修 41 山西铝r 马康俊 西北工业大学 徐颖强赵宁 [摘要】 本文详细地论述黄海DD680客车万向传动装置的主要故障——振动和异响的特征 及产生的原因，对于准确判断黄海DD680客车万向传动装置故障有一定的参考价值。 [叙词]万向传动装置振动异晌 1 DD680客车万向传动装置结构特点 2 黄海DD680客车万向传动装置故障分析 黄海DD680客车是一种大型客车，也是我国 万向传动装置技术状况良好时，传递动力非 社会保有量较大的一种客车。其万向传动装置包 常顺畅，无论低速还是高速转动，传动轴都能匀速 括三段传动轴，即后桥第一中间传动轴、后桥第二 转动，震动幅度很小，万向传动装置发出柔和的声 中间传动轴、后桥传动轴和两套紧固在车架横梁 音。但是当万向传动装置技术状况变差时，传动轴 上的中间支承装置。 振幅增大，产生剧烈振动，同时还发生不正常的周 期性的响声，甚至引起客车车身的抖动，这就是本 黄海DD680客车传动轴万向节采用十字轴 刚性万向节。后桥第一中间传动轴与后桥第二中 文所要分析地万向传动装置常见的故障：抖震和 间传动轴之间及后桥第二中间传动轴与后桥传动 异响。 轴之间均装有中间支承装置。该装置(其结构如图 引起万向传动装置振动和异响的原因有以 l所示)固定在车架横梁上，由一个球墨铸铁铸成 下五个方面： 的支架和支架内的橡胶垫环、轴承、前盖、油封、后 2．1 传动轴运转不平衡 盖等组成。轴承装在橡胶垫环内，轴承外圈和垫环 传动轴是一种高速旋转部件，如果传动轴总 被前后盖从两边夹住，这种结构可以使轴承适应 成不能满足动平衡要求时，就会在运转过程中产 中间传动轴的轴向径向位置偏移。轴承是通过后 生很大的离心力。由于传动轴总成有时存在诸如 盖黄油嘴进行润滑的。前后盖内均装油封以防止 装配误差超极限、零部件尺寸精度不高、使用中传 黄油漏出和尘土进入。 动轴总成磨损、变形、产生凹伤、平衡焊点脱焊以 及检修时未按动平衡要求进行试验和装配等质量 问题，因此会造成传动轴沿长度方向质量分布不 均匀，从而引起传动轴运转不平衡，使传动轴在运 转时产生附加弯曲扭矩。在此弯曲扭矩作用下，不 但会引起配合件冲击振动，发出一种周期性响声， 而且还会造成传动轴弯曲振动。二者共同作用，使 万向传动装置振动，产生异响。 2．2 传动轴滑动叉技术状况变差 黄海DD680客车后桥传动轴是一段带滑动 叉的传动轴，是为了适应客车行驶中变速器与后 桥相对位置变化，避免发生运动干涉以实现传动 l、支架 2、固定螺栓 3、轴承 4、后盖 轴长度变化要求。当检修过程中未按要求使两端 6、前盖 5、像胶垫环 7、油封 8、黄油盖 万向节保持在同一个平面时，传动轴在失去等速 图l DD680客车中间支承装置 42