城市轨道交通车辆构造 教学课件 作者 连苏宁 第一章 城市轨道交通车辆基础知识及发展概况.pptVIP

(3)武汉铝合金城轨车　武汉城轨车是我国首次自主研发设计的B型铝合金车体结构城轨车辆，如图1-8所示。 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 基础知识及发展概况 图1-8　武汉铝合金城轨车 (4)DLW系列轻轨电车　DLW系列轻轨电车包括DL6W型现代轻轨电车和DL4W型仿古轻轨电车，由中国北车集团大连机车研究所与大连现代轨道交通公司联合研制，是大连市城市轨道交通线路改造配套的轻轨电车，如图1-9所示。 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 基础知识及发展概况 图1-9　大连DLW系列轻轨电车 (5)高档次70％低地板轻轨车　高档次70%低地板轻轨车由中国北车集团唐山机车车辆厂研制，该车是目前国内首辆与发达国家具有同等档次和水平的70％低地板轻轨车，如图1-10所示。 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 基础知识及发展概况 图1-10　高档次70%低地板轻轨车 (6)大连城市快速轨道车辆　城市快速轨道车辆由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制，该车拥有完全自主知识产权，国产化率达70%以上，目前已经制造15列，在大连市区至金石滩快轨交通线投入运营。(7)各大城市其他新型国产城轨车辆　由南车集团四方机车车辆股份有限公司生产的北京地铁1号线新型地铁车辆在安全性能和人性化设计方面，较之此前在北京地铁1号线上运行的部分陈旧车型均有较大突破和改观，如图1-11所示。 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 基础知识及发展概况 图1-11　北京地铁1号线新型地铁车辆 图1-12　深圳地铁1号线国产车辆 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 基础知识及发展概况 图1-13　上海地铁新型车辆 图1-14　成都地铁1号线车辆 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 2.我国城市轨道交通车辆发展的差距(1)城市轨道交通车辆品种还不能满足城市轨道交通快速发展的需要　目前我国百万人口以上大城市有36座，50～100万人口的城市有43座。(2)交流传动车辆还不能满足城市轨道交通发展的需求　在2003年8月经专家审定通过的《地铁车辆通用技术条件》(GB／T7928)中规定，今后我国新造地铁车辆全部采用交流传动车辆。 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 (3)铝合金和不锈钢城轨车辆不能满足城市轨道交通发展的需要　目前北京地铁、天津地铁和大连快轨的运营公司拥有车辆的车体材料全部采用普通钢和耐候钢。(4)空调车辆还不能满足城市轨道交通发展的需求　目前，北京和天津地铁大部分车辆都没有安装空调装置，上海地铁、广州地铁和大连快速轨道车辆装有空调。(5)车辆的交流传动装置、制动装置、微机控制及诊断系统还没有完全实现国产化　交流传动装置、制动装置、微机控制及诊断系统是城市轨道交通车辆的核心技术和关键部件。 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 (6)城轨车辆制造质量和技术水平有待提高　目前我国已经生产城轨车辆的工厂有长春轨道客车股份有限公司、中国南车集团南京浦镇车辆厂、南车株洲电力机车有限公司、南车四方机车车辆有限公司和中国北车集团大连机车车辆有限公司。3.我国城市轨道交通车辆发展战略(1)发展交流传动车辆，逐步取代直流传动车辆　发展交流传动车辆是当今世界城市轨道车辆发展的方向。(2)大力发展不锈钢车辆，适当发展铝合金车辆　目前，我国的不锈钢新车价格便宜，是铝合金的70％左右。 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 (3)发展空调车辆，取代机械通风车辆　车辆空调装置是提高乘客舒适度的重要设备，是城轨车辆的发展方向。(4)加快实现车辆交流传动系统、微机控制及诊断系统及制动系统的国产化步伐　交流传动系统、微机控制及诊断系统、制动系统是城轨车辆的三大关键技术，长期依靠进口不是长久之计，应有自主的知识产权。(5)发展低地板轻轨车辆　用低地板轻轨车辆取代有轨电车低地板轻轨车辆已成为世界小城市轨道交通的发展方向，成为城市公共交通的一条亮丽的风景线。 第二节　城市轨道交通车辆发展概况 【实践操作】 1.操作练习 1)根据本单元所学的知识，撰写出一篇关于某城市城市轨道车辆发展情况介绍，并做成PPT形式，给同学们演示。2)在课余时间，利用自有材料，制作出一种城市轨道车辆或部件的模型。2.书面练习1)描述城市轨道交通车辆的类型和组成。2)城市轨道交通车辆限界是如何确定的？3)阐述世界城市轨道车辆发展状况。4)论述我国城市轨道交通车辆的现状与不足。5)论述我国城市轨道交通车辆发展前景。 城市轨道交通车辆构造 连苏宁 主编 第一章　城市轨道交通车辆基础知识及发展概况 第一章　城市轨道交通车辆基础知识及发展概况 【问题导入】 自1863年1月10日英国伦敦建成世界上第一条地下铁道以来，地下铁道已有140余年的发展历史。最初的地下铁道采用蒸汽机车牵引，直到1890年12月18日诞生了世