城市轨道交通车辆检修 教学课件 作者 阳东 卢桂云 项目一 任务一教案.docVIP

任务一：城市轨道交通车辆检修管理体制 学时分配：90min 教具：多媒体 教学地点：轨道车辆检修模拟实训室 学习目标： 知识点： 1．熟知城市轨道交通车辆检修、运用单位（部门）的工作范围。 2．熟知城市轨道交通车辆检修、运用工作的管理模式。 3．熟知城市轨道交通车辆的检修方式。 4．熟知城市轨道交通车辆的检修基地及功能。教学方法： 利用多媒体课件进行模拟教学。 项目内容： 一、城市轨道交通车辆检修、运用单位（部门）工作范围 城市轨道交通车辆的运用、检修工作是城市轨道交通系统的重要组成部分。随着城市轨道交通的发展，城市轨道交通网络的逐步形成，交通网络统一化、总体化的综合管理被引起广泛重视 （一）车辆检修、运用单位(部门)的工作范围 运营公司根据客流情况，统筹公司车辆配属量及车辆检修需要，制定旅客运输方案、计划及列车运行图，并确定列车的需用计划。 1．车辆检修单位(部门)的主要工作范围 2．车辆运用单位(部门)的主要工作范围 二、城市轨道交通车辆的检修、运用工作管理模式 （一）第一种模式 每个运营线路的车辆管理单位是车辆段，下设检修车间、运用车间、辅助车间及职能部门。 （二）第二种模式 每条运营线路成立独立的客运公司。车辆运用以及线路服务性设备（如自动售检票 闸机等）由客运公司统一管理。 三、城市轨道交通车辆的检修方式 在城市轨道交通运输的初始阶段，城市只有一、二条轨道交通线路时，通常一条运营线路设一个车辆段，另设车辆大修工厂。在车辆段下辖各类检修班组，负责对车辆进行现场修理或进行车辆大修。该种检修模式检修效率相对较低，检修成本偏高。 (一)采用部件互换修的车辆检修方式 部件互换修方式的优点： （1）可以大大缩短车辆的检修停运时间，提高车辆的使用率。 （2）合理组织生产，有效提高劳动生产率。 （3）能提高车辆的检修质量，增强车辆运行的可靠性。 （4）形成车辆设备及零、部件检修的专业化。 （5）列车投入率提高，减少城市轨道交通工程建设投资，降低运营成本。 (二)车辆零、部件的专业化集中修理 车辆零、部件的检修不仅需要大量、专业性强的检修设备，还需要功能齐全的试验设备。随着城市轨道交通逐步网络化，配属车辆增加，车型统一，车辆设备及零、部件趋于通用，车辆零、部件的专业化集中修理无疑是降低车辆检修成本、提高检修质量、提高检修效率和提高城市轨道交通经济效益的有效途径。 （三）车辆集中大修、架修 1．同类型车辆集中架修、大修 2．区域或同线车辆集中架修、大修 城市轨道交通系统在确定车辆基本车型的前提下，统一车辆的运用技术要求，实现车辆和车辆检修设备、设施的资源共享。实现车辆检修工作的集约化，降低车辆检修成本，保障车辆正常运营。 (四)车辆集中架修、大修的管理 1．车辆集中架修、大修计划 2．车辆零、部件检修及配件储备计划 3．车辆送修计划、回送计划 四、城市轨道交通车辆的检修基地及功能 （一）停车场的功能 （二）车辆段的功能 （三）车辆修理厂的功能 《城市轨道交通车辆设备维修》 　项目一 城市轨道交通车辆检修制度及管理