城市轨道交通供变电技术 教学课件 作者 徐亚辉 第七章 高压开关控制、信号回路.pptVIP

第七章 城市轨道交通变电所的高压开关控制、信号回路 一、概述（1） 断路器是用来连接电网，控制电网设备与线路的通断，送出或断开负荷电流，切除故障的重要设备，其控制回路是二次回路的重要组成部分。由于断路器的种类和型号是多种多样，故控制回路的接线方式也很多，但其基本原理与要求是相似的。 一、概述（2） 断路器的控制回路按其操作方式可分为按对象操作和选线操作；按控制地点可分为集中控制和就地控制；按跳合闸回路监视方式可分为灯光监视和音响监视；按操作电源种类可分为直流操作与交流操作等等。 二、断路器控制回路的基本要求（1） 断路器控制回路的基本要求 断路器的控制是通过电气回路来实现的，为此，必须有相应的二次设备，在控制室的控制屏上应有能发出跳合闸命令的控制开关（或按钮），在断路器上应有执行命令的操作机构，并用电缆将它们连接起来。断路器的控制回路应满足下列要求： 1）能进行手动跳、合闸和由继电保护与自动装置（必要时）实现自动跳、合闸，并在跳、合闸动作完成后，自动切断跳合闸脉冲电流（因为跳、合闸线圈是按短时间带电设计的）； 2）能指示断路器的分、合闸位置状态，自动跳、合闸时应有明显信号； 二、断路器控制回路的基本要求（2） 3）能监视电源及下次操作时分闸回路的完整性，对重要元件及有重合闸功能、备用电源自动投入的元件，还应监视下次操作时合闸回路的完整性； 4）有防止断路器多次合闸的“跳跃”闭锁装置； 5）当具有单相操作机构的断路器按三相操作时，应有三相不一致的信号； 二、断路器控制回路的基本要求（3） 6）气动操作机构的断路器，除满足上述要求外，尚应有操作用压缩空气的气压闭锁；弹簧操作机构应有弹簧是否完成储能的闭锁；液压操作机构应有操作液压闭锁； 7）控制回路的的接线力求简单可靠，使用电缆最少。 三、基本断路器控制回路（1） 图7－3是一个基本的断路器操作回路，它是一个能满足断路器控制回路要求的最为简单的回路，现在我们就通过对该回路动作过程来分析它是如何来满足断路器控制回路的要求的。 图7－3断路器基本操作回路图 三、基本断路器控制回路（2） 电路结构要点 1.合闸线圈直接接于控制电路中，合闸线圈的受电动作受电气联锁制约因素多，只有在联锁条件满足合闸要求时，断路器才能进行正常合闸。 2.控制回路中的液压监视装置实现了对断路器分合闸操作的液压闭锁、油压信号显示以及油泵电机自动启动功能。 三、基本断路器控制回路（3） 断路器的手动控制 （1）手动操作合闸 合闸前，断路器在分闸位置；断路器联动辅助常闭接点QFl闭合。选择开关SA1手柄在“所内”位，SA12-1闭合。 合闸时，将控制开关SA2手柄打至合闸位，SA21-3闭合，发出合闸命令脉冲。使： +——FU1——SAl2-1——SA21-3——KCF3-11和KCF4-12——KCB9-11——KOH7-8——FU2—— —； 三、基本断路器控制回路（4） （2）手动操作分闸 正常时，本型断路器油压系统额定油压为27.93 Mpa，储压器行程开关触点S43-1闭合。 分闸时，将控制开关SA2转至分闸位，SA22-4闭合，发出分闸命令脉冲，使： +——FU1——SA12-1——SA22-4——KTP7-8——FU2—— — 电路接通，分闸继电器KTP线圈受电，其常开接点KTP1-9闭合。使： +——FU1——KTP1-9——KCF18-20——QF2——YT1-2——S43-1——FU2—— — 电路接通，分闸线圈YT受电，断路器分闸。断路器分闸完毕后，常开辅助联动接点QF2断开，切断分闸线圈回路，达到了命令脉冲自动解除的要求。 三、基本断路器控制回路（5） 断路器的自动控制 （1）自动合闸 为提高变电所的供电可靠性，一般要安装备用电源自投装置和备用变压器自投装置，以便在进线电源故障或主变压器故障（或断路器故障）时实现自动转换，转换主要依赖于开关按照预定逻辑顺序的系列动作。当线路自投或主变自投动作，需要断路器自动合闸时，自投装置合闸出口继电器KAO常开接点KAO1-9闭合，在满足断路器合闸条件的前提下自动合闸回路接通，合闸继电器KOH线圈通电，最终完成合闸。 （2）自动分闸 保护装置动作时的，出口继电器常开接点KCO11-9 闭台，同时对电流线圈KCO118-20自保持，确保断路器可靠分闸。 三、基本断路器控制回路（6） 断路器的液压监视与控制 不同的制造厂各压力规定有所不同，例：依据某高压电器厂SW6一110型高压断路器及CY3—V型液压操作机构说明书，正常时，液压系统的额定油压为27.93 MPa，各压力接点的动作压力定值如表7-1所示。 三、基本断路器控制回路（7） 该接线中TBJ是防跳继电器，当正常分、合闸时，对操作影响不大。但一旦发生合闸于故障线路，控制开关KK