机电设备装调与维护技术基础 教学课件 作者 乐为 第四章.pptVIP

第四章 常用部件的装调 4.1带传动机构的装调、修理 带传动是由主动轮，从动轮和传动带所组成，靠带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力。是一种常用的机械传动。带传动具有如下优缺点： 工作平稳。 噪声小。 结构简单。 制造容易。 过载时自动打滑能起到安全作用。 能适应两轴中心距较大的传动。 传动比不正确。 传动效率低。 带的寿命短等。 4.1.1 试述V带轮的安装方法和要求 （1）装配前对轴的键槽和孔的键槽将键进行修配，除去安装面上污物并涂润滑油。 （2）采用圆锥轴轴头配合的带轮装配，只要先将键装到轴上的键槽里，然后将带轮孔的键槽对准轴上的键套入，在端部拧紧轴向固定螺母和垫圈即可； （3）圆柱形轴头上可用平键、花键、斜键、轴肩、挡圈、垫圈及螺母等固定，对直轴配合的带轮，装配前将键装在轴的键槽上，用木锤或螺旋压力机等工具，将带轮徐徐压到轴上。 （4）带轮工作表面的表面粗糙度过细，过细加工费用高，而且容易打滑；过粗则会加快带的磨损。一般选Ra3.2 （5）对有内套的带轮用压力机装配，装配时空转带轮，先将轴套或滚动轴承压在轮孔中，靠近过盈面，并且通过轴心，不要敲击带轮边。 （6）带轮装在轴上后，检查带轮在轴上安装的正确性，即用划线盘或百分表检查带轮的径向圆跳动和端面圆跳动误差是否在规定值的范围内。通常径向圆跳动量为0.0025—0.005D, 端面圆跳动量为0.0005—0.001D，如图4—3所示。 (7) 检查一组带轮相互位置正确性， 如图所示。 4.1.2 安装V传动带的方法及注意点 （1）安装传动带的方法有： 先将传动带套在小带轮槽中。 再转动大带轮，并用螺钉旋具将带拨入大带轮槽中。 （2）安装传动带应注意以下几点： ①V带在槽中的位置应正确。 ②传动带不宜阳光曝晒。 ③防止矿物质、酸、碱等与带接触。、 ④带的张紧力要适当。一般用手感法或者测力法来控制。 ⑤带在带轮上的包角不能小于120o。 4.1.3带传动机构的修理 带传动机构常见的损坏形式有轴颈弯曲、有带轮糟磨损、带拉长或者撕裂、有带轮孔与轴配合松动、带轮崩裂等。 1.轴颈弯曲 一般用百分表检查轴颈的圆跳动情况,当超过允许误差时,要对轴颈弯进行矫正,矫正后仍然不满足误差要求的要及时进行更换。 2. 带轮糟磨损 带轮糟磨损过大,在保证足够动力的条件下，可以修整带轮糟，换大一号的带继续使用。实在不行就要更换有带轮。 3. 带拉长或者撕裂 带在正常范围内拉长，一般采用调节中心距或者调节张紧轮的方法解决。当超过正常的拉伸量时，要及时更换一组传动带。 4.2链传动机构的装调、修理 2.2.1 链传动机构装配的主要技术要求 4.2.2 链条两端装配的联接方式及适用场合 4.2.3 链传动机构的装置 4.2.4链传动机构的拆卸与修理 1. 链传动机构的拆卸 链轮拆卸时要求将紧定件{紧定螺钉，圆锥销等}取下，即可拆卸掉链轮。拆卸链条时，套筒滚子链按其接头方式不同进行拆卸销，如图4—10所示。 4.2.4链传动机构的拆卸与修理 2. 链传动机构的修理 链传动机构常见的损坏现象有链被拉长，链和链轮磨损，链节断裂等。常用的修理方法如下: (1) 中心距可调节时,采用调节中心距使链条拉紧； (2)链轮中心距不可调节时，可以采取装张紧轮使链条拉紧； (3) 链条磨损,链节断裂采用更换个别链节予以修复； (4)严重时应更换链轮、链条。 4.3 齿轮传动机构的装调、修理 齿轮传动用于传递任意两轴间的运动和动力。其传递功率大、速度范围广、效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长，传动准确可靠,且能实现恒定的传动比，是现代机械中应用最广的一种机械传动。 其缺点是传动噪音大, 传动平稳性比带传动差,制造和安装精度要求高、成本高，且不宜用于中心距较大的传动。 齿轮传动的一般分为圆柱齿轮传动、圆锥齿轮传动、齿条传动。 4.3.1对齿轮的制造精度 齿轮的制造精度应达到以下几方面的要求： 1.接触精度是用齿轮传动中的齿面接触斑点和接触位置来评定的。 2.运动精度是指齿轮在转动一周中最大转角误差 3.工作平稳性是指瞬间的传动比变化。 4.齿侧间隙是指相互合的一对齿轮在非工作齿面所留出的一定间隙。 4.3.2齿轮传动机构的装配要求 1.齿轮孔与轴配合要适当，无偏心或歪斜等现象。 2.中心距和齿侧隙要正确。侧隙过小，齿轮传动不灵活，热胀时会卡齿，从而加剧齿面磨损；侧隙过大，换向时空行程大，易产生冲击和振动。 3.相啮合的两齿有一定的接触面积和正确的接触部