固体润滑剂减摩胶涂层的实验研究.pdfVIP

维普资讯 2005年 7月 润滑与密封 July2005 第4期(总第 170期) LUBRICAT10N ENGINEERING No．4(serialNo．170) 固体润滑剂减摩胶涂层的实验研究 侯锁霞 贾晓鸣 张好强 (河北理工大学 河北唐山063009) 摘要 ：选用二硫化钳、石墨、三氧化二铝3种固体润滑剂 ，将其分别制成减摩胶，并涂覆在试样上，测定其减摩性 能。试验表明：石墨和MoS：在试验条件下，其减摩胶的减摩性能优于三氧化二铝减摩胶。而将这 3种 固体润滑剂制成 复合减摩胶涂层进行试验，减摩性能又有显著提高 关键词 ：固体润滑剂；涂层；减摩 中图分类号：TE626．3 文献标识码：A 文章编号 ：0254—0150 (2005)4—145—2 ExperimentalResearchoftheFriction—reducing GlueCoatingofSolidLubricant HouSuoxia JiaXiaoming ZhangHaoqiang (HebeiPolytechnicUniversity，Tangshan063009，China) Abstract：Threekindsofsolidlubricant-- molybdenum disulfide．graphiteandA1，0 wereselectedtobemadeintofric— tion—reducinggluecoating，andtheirfriction—reducingfunction wastestedwhencoatedonthesamples．Theresultsshow thatfriction—reducingfunctionofmolybdenum disulfideandgraphiteissuperiortothatofaluminium oxide．And ifthree kindsofsolidlubricantaremixedintoakindofcompoundfriction—reducinggluecoating，itsfriction—reducingfunctionis obviouslystrengthened． Keywords：solidlubricant；coating；friction—reducing 随着社会、技术的进步，绿色环保的概念 已深入 1．2 摩擦试验 人心，绿色设计逐渐成为工程研究的热点。固体润滑 用45钢试件进行滑动摩擦的f摩擦试验 ，在 材料能满足绿色设计的要求，它能适应多种复杂的工 M一2型磨损试验机上进行，载荷为 100～300N，速度 作环境 ，为机械设备实现大型化、微型化及 自动化等 为200r／min，摩擦时间均为 10min 根据下列公式 创造了有利条件，同时还可以减少繁杂的设备维修问 来计算摩擦因数： 题，也给施工现场创造了文明清洁的环境。 Ma(Ol+sinacosc~) 通过使用粘结技术把固体润滑材料涂覆在设备零 — ■ ～ 件或刀具上来形成润滑膜是一种常用的方法。粘结固 式中：Ma为摩擦力矩 (N ·m)；P为负荷 (N)；r为 体润滑膜又称干膜润滑剂，是将固体润滑剂分散于有 下试环半径 (m)；ol：rr／6。 机或无机粘料中，再用涂装工艺及其它工艺等在摩擦 1．3 实验过程 部件表面成膜，以降低摩擦与