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兰州铁路局武威南车务段安全风险点控制表 2012年 3 月26日 序号 风险点 风险识别分类 原因描述 及可能后果 评估等级 主要防范或控制措施 风险分布 控制责任部门（单位） 岗位及控制人 备注 部门 单位 管理 岗位 1 接发 旅客 列车 现场 作业 原因：因未严格执行接发旅客列车作业标准、未按规定线路办理旅客列车接发、未执行车机联控制度、未确认旅客列车发车条件。 后果：造成旅客列车错误办理停车或通过、旅客伤亡、刮坏行车设备等。 二级 1、旅客列车须在《站细》规定的固定线路上办理接发或通过。 2、车站值班员正确及时地实施钮封或揭挂“客”字帽。 3、办理接发列车作业和执行车机联控时，作业人员须在用语中车次前冠以“客车”二字。 4、办理客运业务或职工通勤的车站，列车到达停妥后，助理值班员应向车站值班员汇报。车站值班员未得到助理值班员列车到达停妥的汇报，不准开放出站信号。 5、发车时，助理值班员确认发车条件完备后，方可执行车机联控。 车站 技信科 安调科 车间 车间站长（副） 车站 站长 车站值班员 助理值班员 2 接发 超限 列车 现场 作业 原因：因车辆或列车超限等级及限制要求掌握不清、未严格执行超限车辆或列车编挂要求及接发列车规定、未向司机转交调度命令、未在固定线路办理接发。 后果：造成超限列车接入非固定线路、区间未按限制条件办理会让（禁会）、限速运行车辆编入未正常列车运行。 二级 1、车站值班员认真核对调度命令，及时向有关人员传达，并分别在安全提示板（占线板）上标注车次、等级及接发、会让限制条件。 2、按调度命令的内容和《站细》的规定，在固定线路上办理接发，并执行接发、会让限制条件。 3、双线区间，办理预告（闭塞）时，双方车站值班员须共同确认区间（相邻）正线运行的列车符合超限列车会让条件。如超限列车区间禁会列车，办理预告（闭塞）时，双方车站值班员须共同确认另一正线空闲，并将另一正线的列车按钮实施钮封。 4、在始发站、机车换挂站，车站值班员须向司机转交调度命令。 5、编挂超限车辆时，车站值班员须确认超限车辆的运行径路。 车站 技信科 安调科 车间 车间站长（副） 车站 站长 车站值班员 助理值班员 3 接触网停电检修时接发列车 现场 作业 原因：因检修计划、影响范围及调度命令核、车站供电臂范围、电分相位置、电力机车走行经路核对、掌握不清。后果：造成将电力机车或电力机车牵引的列车放入无电区。 二级 1、车站值班员认真核对、打印、传达调度命令，并及时与相邻站、相关机务段核对停、供电命令。 2、车站值班员将有关道岔开通不能进入停电区位置并在控制台上单独锁闭，同时对有关按钮实施钮封或揭挂“网”字帽。 3、车站值班员、信号员必须准确掌握本站供电臂范围、电分相位置及接触网停电后电力机车走行经路，并及时填记安全提示板（占线板）。 车站 技信科安调科 车间 车间站长（副） 车站 站长 盯控 干部 车站值班员 助理值班员 4 设备故障 或施工时接发列车 现场 作业 原因：因未对设备故障地点、情况判明不准、未及时通知相关设备管理单位处理、未按规定进行登销记、盲目放行列车；施工时未认真核对施工计划、影响范围、安全措施和未按规定办理接发列车和执行非正常情况下接发列车标准、未按规定转交相关调度命令。 后果：造成列车脱轨、错误使用故障设备耽误列车、向占用区间发出列车。 二级 1、设备故障时，车站值班员须按规定登记、通知设备管理单位、报告列车调度员、通知车站值班干部到岗监督作业，并根据设备故障地点、状况、影响范围、有关单位登记的停止使用的设备名称、限制要求及列车调度员发布的调度命令、指示，确定行车办法和具体作业方法，向相关岗位作业人员传达清楚后，方准办理接发列车作业。车站值班员要认真确认，把好设备开通关，在有关单位销记设备开通使用前，严禁违章使用故障设备，特别是轨道区段出现红光带后，在工务部门检查确认设备正常并销记前，情况不明不得盲目放行列车。 2、施工时，车站值班干部须到岗监督作业，车站值班员须严把登销记、调度命令转交、列车放行关，坚决杜绝无计划、超范围施工，防止漏转或错转限速、施工等调度命令。 3、设备故障或施工，非正常接发列车时，各岗位作业人员须认真执行有关作业标准及规章制度，严把闭塞、进路、信号（凭证）关。 4、无联锁接发列车时卡死“两空闲”“两正确”：“两空闲”即区间空闲、接车线空闲；“两正确”即进路正确、凭证正确接车线空闲 车站 技信科安调科 车间 车间站长（副） 车站 站长 盯控 干部 车站值班员 助理值班员 信号员 5 轨道电路 分路不良时接发列车或调车作业 现场 作业 原因：因对轨道电路分路不良区段掌握不清、监视控制台不认真、未严格落实轨道电路分