液压与气压传动第2版 教学课件 作者 马振福 项目二（单元四 五 六） 课件.pptVIP

一、换向回路 单元五 速度控制回路组成原理及油路连接 （3）功率和效率 2）停车后的起动性能 6）回油腔的压力 进、回油路节流调速回路比较： 回油节流调速，缸回油腔形成一定的背压，能在负值负载下工作；而进油节流调速由于回油腔没有背压，因而不能在负值负载下工作。 如 图所示在顺铣过程中，切削力的水平分力 的方向与进给方向有时相同，有时相反，而且其大小又是变化的，这样工件连同工作台就可能发生窜动，产生振动，使进给运动不平稳。 1）承受负值负载的能力 回油节流调速回路：有前冲现象。 进油节流调速回路：前冲很小，甚至没有前冲。 3）运动平稳性 回油节流调速回路：运动平稳性好。 进油节流调速回路：节流阀通流面积较大，低速时不易堵塞， 能获得更低的稳定速度。 4）实现压力控制的方便性 进油节流调速回路：容易实现压力控制。 回油节流调速回路：实现压力控制不方便。 5）油液发热及泄漏的影响 进油节流调速回路：对系统泄漏影响 大。 回油节流调速回路：对系统泄漏影响小。 　2.多级调压回路 当系统需多级压力控时，可将主溢流阀1的遥控口通过三位四通换向阀4分别接具有不同调定压力的调压阀2和3，使系统获得三种压力调定值 换向阀处于中位时为系统的最高压力，由