半刚性基层二灰稳定碎石结构应用研究.pdfVIP

维普资讯 公 与 汽 运 第6期 HighwaysAutomotiveApplications 200—4年I月 半刚性基层二灰稳定碎石结构应用研究 程新春，章志明 (合肥市公路局，安徽 合肥 230041) 摘 要：对二灰稳定碎石混合料基层施工工序进行科学合理的控制可有效地提高基层强度及 减少混合料的干缩、温缩裂缝。采用平地机路拌、人工摊铺等方法，不仅工作效率低、成本高，而且 质量也很难保证；江淮地区HB公路工程是路网改造项 目，设计标准为二级，在该项目实施过程中， 在试验室综合试验研究的基础上全面地采用混合料集中厂拌、摊铺机摊铺的施工工艺，采用合理 的施工质量检验控制方法。时全面提高半刚性基层二灰稳定碎石结构的质量取得 了良好的效果。 关键词 ：公路 ；半刚性基层；二灰稳定碎石；质量控制 中圈分类号：u416．214 文献标识码：B 文章编号：1671—2668(2004)06—0056—04 为减少或避免二灰稳定碎石基层施工中可能出 比中的集料级配组成转化成含结合料在内的混合料 现的各种病害，提高基层的早期强度和总体强度，减 组成级配即设计级配组成；二是将试验室配合比中 少基层由于干缩、温缩而引起的裂缝，在对密实式二 的干材料组成比例换算成湿材料比例…。表 1表示 灰稳定碎石基层材料本身性能及混合料配合比进行 根据试验室确定的配合比为石灰：粉煤灰：水泥：集 综合试验研究的基础上，对二灰稳定碎石混合料施 料=4．0：14．5：0．5：81E2】转化成的混合料设计级 工质量控制措施进行了详细分析与探讨，通过实际 配，表2表示根据 lib公路工地实测材料含水量和 应用，取得了很好的效果。 试验室配合比换算成的施工配合比 J。 1 施工配合 比确定 2 质量控制要点分析 二灰稳定碎石混合料由于其材料含量受含水量 使用二灰稳定碎石混合料做路面结构层基层的 的影响，在确定其施工配合比时，一是将试验室配合 优点是施工方法简单，质量控制相对其它形式的结 表l 混合料组成级配 路面容许车辙及车辙试验结果进行，因此对沥青混合 参考文献： 料车辙试验仅提出动稳定度要求是不全面的，应同时 [1] 沈金安．沥青及沥青混合料的路用性能[M]．北京：人 对永久变形提出要求。如本试验结果，采用SAC一13 民交通出版社，2000． 的永久变形及动稳定度指标就比其他要好。 [2] 沙庆林．高速公路沥青路面早期破坏现象及预防 5 结 论 [M]．北京：人民交通出版社，2000． [3] 张登良．沥青路面[M]．北京：人民交通出版社。1997． 通过对几种级配混合料的高温车辙试验，对试 [4] JTJ052—2000，公路工程沥青及沥青混合料试验规程 验结果进行分析，发现采用不同级配及改性沥青的 [S]． 混合料都满足动稳定度要求，结合永久变形可以判 [5]JTJ032—94，公路沥青路面施工技术规范[S]． 断出最佳方案，建议对车辙试验的评价指标中引入 永久变形指标。