弯道途中跑：为了克服离心力,弯道跑摆时,整个身体向内倾 ….docVIP

对“弯道问题”的思考 陈 建 (南通师范学校, 江苏 南通 226006) 目前，国际性田径比赛使用的是周围有400米半圆式跑道的田径运动场。跑道通常设有8条分道，各宽1.22～1.25m,弯道半径(内道)37.898m(下取37.90m)，两圆中心距为80m。200m、400m等项目的竞赛都涉及到弯道途中跑。由于弯道占全程的约2/3，弯道技术往往成为致胜关键。 设运动员以恒定速率在半径为的弯曲跑道上赛跑。由于运动方向不断变化，这实质上是一种变速运动，运动员的整个身体要向内(加速度方向)倾斜。为了使人体不倾倒，地面给运动员脚的反作用力必须通过人体质心C，这样可保证对质心的力矩为零。与重力的合力即运动员作曲线运动的向心力，方向指向圆心，大小为。事实上，这里所说的地面给运动员的力F实际上就是支持力N与静摩擦力f之和。竖直方向的重力与支持力N的合力为零，与作圆周运动无关；水平方向平行于地面的静摩擦力提供了运动员在弯道上的向心力。 由图1可知： 即 可见，速度越快、半径越小，所需要的向心力越大。对不同道次上的运动员而言，跑道半径R不同，即使速率相同，人体的倾斜角度θ并不相同。假设某一运动员在弯道上的速率为10m/s，则从最内侧跑道到最外侧跑道所需要的向心力、倾斜角θ见下表： 弯道半径R(m) 37.90 39.15 40.40 41.65 42.90 44.15 45.40 46.65 向心力(R为37.90m时取1) 1 0.97 0.94 0.91 0.88 0.86 0.83 0.81 倾斜角θ(度) 15.07 14.61 14.18 13.77 13.38 13.01 12.67 12.34 弯道半径小，向心力(摩擦力)大，人体的倾斜角度大，对弯道技术要求高，此时运动员对地面沿半径方向的蹬踏作用也随之增大，这在一定程度上增加了运动员的额外负担。相同速率下，运动员在最内侧跑道与最外侧跑道上比赛时，向心力相差约19%，人体的倾斜角相差近3°。这正是运动员重视比赛道次安排的重要原因。 能否如图2所示将跑道表面设计成像火车弯道那样向内倾斜，以支持力与重力的合力提供向心力，从而减少摩擦力，以求得各道次的公平竞赛？诚然，跑道设计成图2形状，可使摩擦力减少，如果速率适当，摩擦力甚至可以为零。若将不同半径的跑道设计成不同倾角，在减少摩擦力这一点上可达到相对公平。但此时的支持力N在数值上为重力与惯性离心力之和，大于人的重力，运动员就好像背上了“额外重物”在平直跑道上沿直线赛跑。显然，不同道次上运动员所背“额外重物”并不同，弯道半径越小，“额外物”越重。倾斜跑道增加了设计、施工的难度，却难以达到“公平竞赛”的要求。 2 图1 图2