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目录 吉利公司简介 ·浙江吉利集团是中国汽车行业十强企业。 ·1997年进入轿车领域，目前资产总值超过340亿元，集团的总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州等地建有汽车整车和动力总成制造基地，现已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。 ·吉利集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品。截止2010年底，吉利汽车累计社会保有量超过180万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。 沃尔沃公司简介 ·沃尔沃（Volvo）是拉丁语，意思为“滚滚向前”。 ·公司成立 于 1927年，总部设在瑞典的哥德堡，在全世界拥有超过19000名员工，在超过100个国家设立了销售和服务网络，拥有2400多家销售网点，全线车型分成轿车、商务旅行车、SUV和敞篷车/双门轿跑车四个系列。 ·目前，全世界约有600万沃尔沃车主。自第一辆沃尔沃汽车下线以来，“沃尔沃”这个品牌已响彻全球八十余载。 吉利收购沃尔沃融资图 SWOT分析 优势（strength） 劣势（Weakness） 劣势（Weakness） 3、人才战略实力有限 沃尔沃最有价值的核心资产是人才。那些研发、管理、财务、市场等方面的精英，才是沃尔沃真正有价值的财富，离开了这些人，沃尔沃就不过是一个空壳子的品牌。如何留住这些人才，是对吉利的一次巨大考验。 机会（Opportunity） 1.国内汽车行业正在回暖 2.中国汽车行业需要注入新的血液 3.汽车行业消费者需要潜力巨大 威胁（Threat） 1.金融危机给汽车行业带来巨大冲击 2.消费者对进口车具有偏好倾向 3.收购后的整合问题不容忽视 吉利的“得” 李书福眼中的“得” 首先是100%的股权。 其二是商标权、知识产权、所有权，10963项的专利，十几个系列可持续发展的产品以及产品平台，两个完整的有50万辆产能的生产企业，还有发动机公司，以及三个汽车零部件公司。 其三，还有3800多个研发工程师，整个的人才体系以及创新能力体系，以及分布在100多个国家2325个网点，其中包括社会服务机构和4S店。 吉利的“得” 1、通过收购，提高了吉利自身的品牌和知名度； 2、获得部分沃尔沃专利使用权或所有权； 3、学习沃尔沃技术，以提高吉利自有车型； 4、把吉利对成本控制的经验用在沃尔沃降低沃尔沃生产成本，从而提高利润； 5、在国内设厂，打开国内市场，提高销量； 6、利用沃尔沃进行大规模融资； 7、此次收购对于吉利来说无论是技术、品牌、融资都带来了巨大的收益 吉利的“失” 1.资金关 吉利倾囊而出收购沃尔沃，庞大的资金支出拖累吉利，给“吉——沃”的运营带来阻碍 2.经营关 沃尔沃一直处于亏损状态，吉利要使沃尔沃成长为一个具有持续赢利能力的豪华车制造商成为一大难题 3.文化关 跨国文化很难兼容，吉利和沃尔沃的汽车文化俨然不同，如何合二为一对吉利而言是一个挑战 吉利的“失” 4.工会关 沃尔沃的工会力量是相当强大，吉利完成收购之后的劳资双方如果不能迅速建立互信，对于新沃尔沃的运营必将是一场灾难 5.人才关 沃尔沃最有价值的核心资产是人才，如何留住这些人才，是对吉利的一次巨大考验 6.品牌关 沃尔沃的定位是豪华车型，高端市场，而吉利的定位是大众市场，吉利如何才能确保沃尔沃的豪华品牌地位 总结 1.吉利成功收购沃尔沃，成为中国汽车业迄今为止最大规模的海外汽车收购案。 2.对于此次收购案，总体来说吉利有得也有失。 3.吉利成功收购沃尔沃仅是“万里长征走完了第一步”，还有一系列难题在等着“汽车狂人”李书福和他的团队去一一化解。 * 吉利收购沃尔沃 得与失 国贸802藤浩霞 公司简介 SWOT分析 得与失 优势（Strength） 1.国有银行和政府的资金支持 据了解，包括中国银行在内的国有银行，及其牵头成立的财团，早已承诺为李书福提供至少10亿美元的贷款。浙江、北京及天津等争夺沃尔沃国产项目的地方政府，预计也将为李书福提供至少5亿美元的“炮弹”。 2.吉利自身在香港上市，拥有较强的造血功能 去年高盛入主已经为吉利带来3.3亿美元的资金。同时，瑞典和利比亚政府也为吉利在当地的低息贷款提供担保。 3.买到100%股权与知识产权 福特11年前出资64.5亿美元收购了沃尔沃，如今吉利从福特手中收购沃尔沃的标的价格仅为15.5亿美元。业内人士都认为吉利买的比较划算。根据洛希尔的评估，目前沃尔沃的净资产超过15亿美元，品牌价值接近百亿美元。 4.依赖中国市场拟两年扭亏 李书福承诺，作为新股东，吉利将继续巩固和加强沃尔沃在安全、环保领域的全球领先地位，不会改变沃尔沃的品质 1.管理经验有限 在吉利宁波基地，汽车生产还处在初级阶段，与福特的生产线相比，两者确实不是一个数量级。 2、吉利与沃尔沃品牌悬殊