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0.7(dd1+dd2)a02(dd1+dd2)(11-3) (8)计算V带合适的初拉力F0 0.7(dd1+dd2)a02(dd1+dd2)(11-3) (9)计算作用在带轮轴上的压力FQ 0.7(dd1+dd2)a02(dd1+dd2)(11-3) (10)带轮结构设计(略) 11.4 V带轮的材料和结构 =(1.8~2) = =-2(+δ),、δ见表11-9,s=(0.2~0.3)B,≥1.5s,≥0.5s,L=(1.5~2)=290,P——传递功率(kW),n——带轮转速(r/min),A——轮辐数=0.8,=0.4,=0.8, =0.2, =0.2图11-8 带轮的典型形式a)实心式 b)腹板式 c)轮辐式 11.4 V带轮的材料和结构 表11-9 普通V带轮轮缘的截面图及其各部尺寸 11.5 V带传动的张紧、安装和维护 11.5.1 带传动的张紧方法 1.调节中心距(1)定期张紧装置 定期张紧装置是利用定期改变中心距的方法来进行张紧的,如图11-9a、图11-9b所示。(2)自动张紧装置 如图11-9c所示,利用重力和带轮上的制动力矩,使带轮随浮动架绕固定轴摆动而改变中心距的自动张紧装置。2.采用张紧轮 图11-9 V带传动的张紧装置 11.5.2 V带的安装 1)两V带轮轴线应平行,两带轮相对的V形槽的对称面应重合,否则,会加剧V带的磨损,甚至脱落。2)套装带时不得强行撬入,应将中心距缩小,待V带进入轮槽后再张紧。3)新、旧带不得同组混装使用。 11.5.3 V带的使用和维护 新带在运行24h、48h后应进行一次检查和调整初拉力。为了保证安全,带传动装置应加防护罩。由于V带是橡胶制品,应避免阳光直晒,避免与酸、碱、油及有机溶剂等接触。 11.6 链传动概述 图11-10 链传动简图 11.7 链传动的类型和套筒滚子链的结构与规格 图11-11 滚子链 11.7 链传动的类型和套筒滚子链的结构与规格 图11-12 双排滚子链 11.7 链传动的类型和套筒滚子链的结构与规格 图11-13 滚子链接头链节 11.7 链传动的类型和套筒滚子链的结构与规格 表11-10 A系列滚子链的基本参数和尺寸 2.使用过渡链节时,其极限拉伸载荷按表列数值80%计算。 11.8 链传动的失效形式与许用功率 11.8.1 链传动的失效形式 (1)链板疲劳破坏 链条反复经受变载荷作用,经过一定的循环次数后,链板会发生疲劳破坏。(2)套筒、滚子冲击疲劳破坏 链节和链轮轮齿在啮合时,滚子与链轮间会产生冲击。(3)销轴与套筒的胶合 当润滑不良或速度过高时,销轴与套筒的工作表面摩擦发热较大,易使两表面发生粘附磨损,严重时则产生胶合。(4)链条铰链磨损 销轴和套筒既要承受较大的压力,又要产生相对转动,必然引起磨损,使节距p增大,容易跳齿或脱链。(5)过载拉断 在低速(v≤6m/s)重载或短期过载作用下,链条所受的拉力超过了链条的静强度时,链条将被拉断。 11.8.1 链传动的失效形式 图11-14 A系列滚子链额定功率曲线 11.8.2 链传动的许用功率 链传动的承受能力受到多种失效形式的限制,在确定某一链传动所能传递的功率时,必须全面考虑各种失效形式对传动的影响。 图1114所示是A系列单排滚子链的额定功率曲线。它是在特定条件下制定的,即:①两轮共面;②小轮齿数z1=19;③链长Lp=100节;④载荷平稳;⑤按推荐的方式润滑(图1115);⑥工作寿命为15000h;⑦链条因磨损而引起的相对伸长量不超过3%。当链传动不能按推荐的方式润滑时,图中规定的功率P0应降低取下列数值:v≤15m/s时,取(03~06)P0;5m/sv7m/s时,取(015~03)P0;v7m/s润滑不良时传动不可靠,不宜采用。当要求实际工作寿命低于15000h时,可按有限寿命设计,此时允许传递的功率高些。 11.9 链传动的布置、张紧和润滑 图11-15 推荐使用的润滑方式Ⅰ—人工定期润滑 Ⅱ—滴油润滑 Ⅲ—油浴式飞溅润滑 Ⅳ—压力喷油润滑 11.9.1 链传动的布置 1)两轮轴线最好布置在同一水平面内(图11-16a)或两轮中心连线与水平面成45°以下的倾斜角α,如图11-16b所示。2)应尽量避免垂直传动。① 中心距可调。② 上下两轮错开,使两轮轴线不在同一铅垂面内,如图11-16c所示。③ 设张紧装置。3)主动链轮的转向应使传动的紧边在上。 图11-16 链传动的布置 11.9.2 链传动的张紧 1.链传动的垂度2.链传动的张紧1)调整中心距,增大中心距使链张紧。2)缩短链长,当中心距不可调整而又无张紧
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