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船员违章本质探因与有效预控 望作信 (宜昌海事局) 航运安全是一门科学。只有按照科学的客观规律办 事，不是风就是雨的，三面朝水。一面朝天，危不危险习 事．才能达到安全预期目。坚持安全是生产力的理念，应 惯了。原我最大特点； “欲望无止，不愿受到约束”，所 始终把航运安全监管放在第一位，追求全面的、和谐的、 采取的行为往往违反道德水准、违反法律法规约束，不惜 持续的科学安全观，倡导以人为本的安全文化，解决人的 一切代价以满足个人需要或利益，这种极端的个人主义， 安全意识问题．从强制水上监管到引导船员自觉并融化于 缺乏理智，不顾后果蛮干最终毁了自己，危害了社会。 安全行动之中。实现航运的本质安全，才是海事监管最终 “自我”是按照现实原则肩负着准确观察和判断个人 目的。本文重点对船员违章的本质探因分析并提出有效预 内在紧张的强度。能根据周围能量系统的危险强度，以指 控对策。 导个人做出相应的行为，以实现谋取最大的利益。它具有 一、从人的根本愿望入手．探索船员“原我、自我、 自我发现与控制自己，延迟满足个人愿望的时间的能力。 超我”对航运安全影响 “自我”最大特点有自我控制。有一种自控能量，能 安全生产专家罗云教授指出； “我们缺的不是安全法 注重环境变化．尊重客观规律，努力顺从环境，有分辨是 规，而是安全文化，技术手段能将事故控制到一定水平， 非能力。并按道德标准，法规标准，去控制潜在的原我。 但不能解决根本问题。管理可使控制事故的技术提高到更 而“超我”是在自我基础上发展和建立起来的．它的核心 高层次，但也不能解决根本问题，只有人的因素解决了， 不仅能控制自己的行为，还能起到表率作用．自觉遵章守 才能达到真正安全”。那么，人的根本问题到底是什么? 纪．安全意识强烈．安全态度同化．很少做出格的事。这 面对危险为什么要违章冒险蛮干? 就平时常说道，能发现自已违章并能控制危情的人．这是 人的根本问题就是“寻找阻力最小的缓解紧张的途 水上安全主体能量。 径”。人追求的是心理平衡，希望在完全没有外来干扰的 “超我”是一个特殊潜在功能。什么是合乎道德的． 情况下．随时满足自己最迫切的愿望，以达到缓解自己最 什么是不道德的．它像一个监督者或警戒者．设法引导 强烈的心理紧张。目标顺利的实现是一种安宁的、愉快的 “自我”向更高尚的途径迈进。当“自我”对“原我”的 感觉．而焦虑、不安正是自己愿望未实现的一种心理不平 要求过于轻易地屈服时。会惩罚“自我”。当某一船员违 衡表现。由此可见，人的根本问题就是“寻找阻力最小的 章造成事故时，往往受到良心的谴责。就是“超我”独 缓解紧张的途径”。也就是寻求最适宜的方法去对内外环 有的能量。船员“超我”意识形成时，住往与公众的榜样 境(能星系统1，以最小危险代价，最少成本，顺利地实现自 为动力。能自觉认同社会准则与无私、敬业、奉献较完美 己的愿望(目标1。而实际结果，有喜有忧，这根本原因就 结合。实际上安全意识强烈，自觉遵守水上交通安全法规 是人的“原我、自我、超我”所放不同的能量，导致不同 与制度。 的结果。 因此．海事安全管理的本质任务．是不断改造或抑制 所谓“原我”是每个人的潜意识咀一股特别强大的力 船员的“原我”，不断培养、引导“自我”，最终实现同化 量。它是能量的巨大储藏处，完全隐没在潜意识里。这JE “超