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第六章 结构安装工程 第二节 混凝土结构安装工程 一 吊装前的准备工作 1．钢筋砼柱基准备 装配式钢筋混凝土柱基础一般设计成杯形基础。为了保证柱子牛腿面的标高符合设计要求，在柱吊装前需要对杯底标高进行一次调整（或称抄平）。调整的方法是测出杯底原有标高（小柱测中间一点，大柱测四个角点），再量出柱脚底面至牛腿面的实际长度，结合柱脚底面制作的误差情况，计算出杯底标高调整值，并在杯口内标出。然后用水泥砂浆或细石混凝土将杯底垫平至标志处。 此外，还要在基础杯口上弹出柱的纵、横定位轴线和 柱的吊装准线，作为柱对位、校正的依据。 2 构件的准备 1）构件的运输 2）构件的堆放 3）构件的检查和清理 4）构件的弹线与编号： 作为构件对位校正的依据 柱：三面中心线 屋架：上弦顶面的几何中心线； 梁：两端及顶面的中心线。 二 混凝土构件安装工艺 主要的构件：柱子，吊车梁，屋架，屋面板，支 撑，天窗架等。 （一）柱子的吊装 1）．柱子的绑扎 斜吊绑扎法 直吊绑扎法 2） 柱子的起吊 （1）旋转法 起重机边起钩边回转，使柱子绕柱脚旋转而吊起柱 的方法叫旋转法。用此法吊柱时，为提高吊装效率 在预制或堆放柱时，应使柱的绑扎点、柱脚中心和基础杯口中心三点共圆弧，该圆弧的圆心为起重机的停点，半径为停点至绑扎点的距离。 （2）滑行法 起吊柱过程中，起重机只起吊钩，使柱脚滑行而吊起柱方法叫滑 法。用滑行法吊柱时，在预制或堆柱时，应将起吊绑扎点 布 在杯口附 并使绑扎点和基础杯口中 两点共圆弧，以 将柱吊离地面后稍转动吊（或稍起落吊杆）即可就位 时，为减少柱脚与地面的摩阻力，需在柱 下设置托板筒，并铺设道路。 （4 ）落钩，将柱放到杯底，并复查对线。此时必须注意将柱脚确实落否则，架空的柱在校正时容易倾倒 （ 5） 打紧四周楔子，两人应同时在柱的两侧面对打；一人打时要转圈两次或三次逐步打紧，否则楔子对柱产生的推力较大，可能使已 好线的柱脚走动 （6）先落吊杆，落到吊索松弛时再落钩，并拉出活络卡环的销子，吊索散开 （7）随即用坚硬的石块将柱脚卡死，每边卡两点并要卡到杯底，不 卡在杯口中 4 柱的校正 1）平面位置 （1）钢钎校正法 将钢钎插入基础杯口下部，两边垫以旗形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚 （2）反推法 假定柱偏左，需向右移，先在在边杯口与柱间空隙中部放一大锤，如柱脚卡了石子，应将左边的石子拨走或打碎，然后在右边杯口上放丝杠千斤顶扒动柱，使之绕大锤转以移动柱脚 2）垂直度校正 （1）敲打楔子法 （2）敲打钢钎法丝杠 （3）千斤顶平顶法 （4）千斤顶立顶法 5 柱最后固定 钢筋混凝土柱是在柱与杯口的空隙内浇灌细石混凝土作最后固定的。灌缝工作应在校正后立即进行。灌缝前，应将杯口空隙内的木屑等垃圾清除干净，并用水湿润柱和杯口壁。对于因柱底不平或柱脚底面倾斜而造成柱脚与杯底间有较大空隙的情况，应先灌一层稀水泥砂浆删后，再灌细石混凝土。 灌缝工作一般分两次进行。第一次灌至楔子底面，待混凝土强度达到设计强度的25%后，拔出楔子，全部灌满。捣混凝土时，不要碰动楔子。 若灌捣细石混凝土时发现碰动了楔子，可能影响柱子的垂直，必须及时对柱的垂进度进行复查。 （二）吊车梁的吊装 1）绑扎、起吊就位、临时固定 吊车梁的吊装必须在基础杯口二次灌浆的混凝土强度达到设计强度的70%以上才能进行。 吊车梁绑扎时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以使吊车梁在起吊后能基本保持水平。吊车梁两头需用溜绳控制。就位时应缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，以防在纵轴线方向撬动吊车梁而导致柱偏斜。 2）校正 （1）垂直度 ：用靠尺、线锤检查 吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。T形吊车梁测其两端垂直度，鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度 吊车梁垂直度允许偏差为5mm。T形吊车梁如本身扭曲偏差较大，通过校正使其两端的偏斜相反，而偏斜值应在5mm以内；鱼腹式吊车梁如本身有扭曲，可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5mm以内。 （2）平面位置 拉钢丝法（拉通线法） 根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上，并用钢尺校核跨距，然后分别在两条中线上拉根16~18号钢丝。钢丝中部用圆钢支垫，两端垫高20cm左右，并悬挂重物拉紧，钢丝拉好后，凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用橇杠予以拨正 仪器放线法 用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。校正基准线至吊车梁中线距离a值，由放线者自行决定。校正时，凡是吊车梁中线至其柱侧基准线的距离不等于a值者，用撬杠拨正 。 边吊边校法 3）最后固定 吊车梁的最后固定，