第十章人机工程.pptVIP

本章主要内容 按强度，噪声分为： 稳态噪声: 噪声强度波动范围在5dB以内连续噪声, 或重复频率大于10HZ脉动噪声； 非稳态噪声: 噪声强度波动范围超过5dB的连续噪声； 脉冲噪声: 持续时间小于1s, 波动范围大于10dB, 或 重复频率小于10Hz的间歇性噪声。 柴油发动机激振力特性 固体声的激励 10.4.1 噪声源的控制 （1）降低发动机的噪声: 设计排气消声器； 改进进气管道设计； 改进冷却风扇； 改善发动机的燃烧过程； 提高曲轴刚度,采用隔声罩。 (1)材料的表观密度 　　对同一种多孔材料，表观密度增大时，对低频的吸声效果提高，对高频的吸声效果降低。 (2)材料的厚度 　　增加材料的厚度，可提高对低频的吸声效果，而对高频的吸收则没有明显影响。 (3)孔隙的特征 　　材料的孔隙愈多愈细小，吸声效果愈好。 10.6.2 减振设计 粘贴阻尼大的材料,以衰减振动。 10.6.3 隔声设计 隔绝空气声通过板壁向室内传透的能力。 隔声量的大小主要取决于选用的材料和结构。 结构型式:单层和双层两种。 工程上用125,250,500,1000,2000,4000Hz六个频率时的 隔声量的算术平均值来表示材料或结构的隔声性能。 消除或降低室内的混响声。 采用的吸声材料: 多孔性吸声材料,如玻璃纤维、矿渣棉等。 多孔性材料的吸声性能与材料的厚度、容重、形状、 材料距刚性壁的距离以及入射声波的频率有关。 10.6.4 吸声设计 　　通常使用的吸声材料为多孔材料。多孔材料具有大量内外连通的微小孔隙。当声波沿着微孔进入材料内部时，引起孔隙中空气的振动，由于摩擦和空气阻滞力，一部分声能转化成热能，另外孔隙中的空气由于压缩放热、膨胀吸热，与纤维、孔壁之间的热交换，也使部分声能被吸收。 　　影响材料吸声性能的主要因素有： 11.2.1.2 多孔材料的吸声原理 　　(1)材料必须多孔，并且相互连通的气孔要多。 　　(2)吸声材料应不易虫蛀、腐朽，且不易燃烧。 　　(3)吸声材料强度一般较低，应设置在墙裙以上，以免碰撞破坏。 　　(4)吸声材料均匀分布在室内各个表面上，不应只集中在天花板或墙壁的局部。 11.2.1.3 吸声材料的基本要求 10.7.1 热环境对人体的影响 10.7.1.1 空气温度 有效温度(ET): 将空气温度、湿度和气流速度等条件结合在一起,成为统一 具有同等温度感觉的最低气流速度和饱和湿度下的等效气温. 10.7 热舒适性 热舒适性：人体对热环境表示满意的心理状态。 热环境主要包括：空气温度、空气湿度、气流速度（风速） 和热辐射------小环境气候。 在ET值为23.9~26.70C范围内感到舒适。 * * 第十章 车辆噪声控制和驾驶  室车厢小环境气候 10.1 噪声的概念 10.2 噪声标准 10.3 车辆的噪声源和噪声传播 10.4 车辆的噪声控制 10.5 排气消声器 10.6 车辆驾驶室的声学设计 10.7 热舒适性 10.8 驾驶室和车厢内的小环境气候参数 10.9 驾驶室对有害物质的隔离作用 10.1 噪声的概念 10.1.1 噪声及危害 按机理，噪声分为： 机械性噪声: 因固体振动而产生的---机械的撞击 气体动力性噪声: 喷注噪声,减振器噪声 电磁性噪声: 因高频谐磁场的相互作用而产生周期性 交变力而所引起的电磁性振动而产生的。 如:电动机,发电机 噪声的危害 （1）噪声危害人的听觉器官 听觉疲劳,噪声性耳聋, 爆震性耳聋 （2）对人体健康的危害 对人的中枢神经,心血管系统,消化系统; （3）影响人的日常生活和工作 90dB以上,人的承受能力少于1小时. （4）影响建筑及设备 10.1.2.1 声压、声强和声功率 有效声压pe: (Pa) 10.1.2 噪声的物理度量 声功率W: 某个声源在单位时间内辐射出的总声能。 反映声源的振动辐射能量的大小。 声强I(W/m2): 单位面积通过与声波传播方向垂直的声功率。 矢量：其方向就是声传播的方向。 10.1.2.2 声压级,声强级,声功率级 声压级Lp: Lp=20lg(p/pr) 基准声压：pr=2*10-5Pa 听阈声压: 0dB 痛阈声压: 20Pa----120dB 声强级LI: LI=20lg(I/Ir) 基准声强：Ir