船舶动力装置概论第十三次课-第四章.ppt

第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.8汽轮机的基本结构 * 轴端汽封 在转子两端穿过汽缸的部位设置的用控制蒸汽压力来阻止机内蒸汽外泄或空气漏入的成组汽封。 隔板汽封 隔板内圆面或静叶片环内圆面与转子或轮毂外圆面之间用来限制级与级之间漏汽的汽封。 围带汽封 围带汽封设置在叶片顶部与隔板外缘的凸缘之间，常采用镶嵌片式或薄片式平齿汽封，汽封片直接镶嵌在凸缘上。 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.8汽轮机的基本结构 * 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.8汽轮机的基本结构 * 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.8汽轮机的基本结构 * 七、滑油及保安系统 对高速转动工作的汽轮机轴承进行压力润滑并带走摩擦产生的热量是滑油系统的主要任务，是保证汽轮机安全可靠工作的重要措施。 另外滑油系统还为调节系统及保安系统提供压力油，保障机组安全。压力式滑油系统主要有日用油柜、滑油加热器、主滑油泵、辅滑油泵、滑油过滤器、滑油冷却器、滑油分离器。 舰用蒸汽轮机采用压力式润滑系统供油，油箱在底舱使用泵加压供油，依靠重力回油。为了提高可靠性，每台独立的汽轮机都要有两台不同能源的滑油泵进行工作。保证在一台泵出现故障时，另一台泵能够立即投入供油。 1、滑油系统 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.8汽轮机的基本结构 * 汽轮机的保安系统是保证汽轮机安全工作的重要设备，当被控制量超过汽轮机安全工作的允许范围时，自动采取紧急措施进行报警或紧急停机。主要有以下几个功能： 2、保安系统 （1）汽轮机超速保护 （2）滑油低压保护 （3）转子轴向位移保护 （4）冷凝器低真空保护 （5）汽轮机的震动保护 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.8汽轮机的基本结构 * （1）汽轮机超速保护。超速时转动零部件承受过大的离心力，极易发生强度断裂毁机事故。保安系统之中的超速保护装置要保证汽轮机转速在额定转速107－110％时，开始动作，迅速停机。 （2）滑油低压保护。滑油压力低就无法保证机组的正常工作，会造成轴瓦烧毁、转子与静子碰撞磨损事故。不同型号的汽轮机组，滑油压力低限值是不同的。 （3）转子轴向位移保护。如果由于轴向力过大造成转子轴向位移，超过1mm有可能造成转子和静子发生碰撞。 （4）冷凝器低真空保护。冷凝器真空度降低会引起低压级工作叶片和冷凝器管束过热，造成变形振动并破坏冷凝器的密封。 （5）汽轮机的震动保护。振幅过大将引起严重问题，必须随时监视报警并自动停机。 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.9汽轮机的功率调节及运行特点 * 一、功率调节 船舶航行时要根据执行的任务、海域、航道等情况不断改变汽轮机功率来调节航速。 目前主要有两种调节汽轮机功率（Pe=G△Haηe）的方法，即改变进入汽轮机蒸汽可用焓降的汽质调节、改变进入汽轮机蒸汽量的汽量调节和混合调节。 1、汽质调节方法 改变进入汽轮机新蒸汽可用焓降，也就是改变蒸汽做功能力的方法。可分为： (1)滑参数运行 (2)节流调节 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.9汽轮机的功率调节及运行特点 * (1)滑参数运行 靠改变供汽设备的压力来实现功率调整。这种方法经济性较好，实行起来热惯性大，调速慢，且影响工作可靠性。在船舶上应用较少。 (2)节流调节 在主蒸汽管上安装节流阀，改变阀门开度对汽流进行调节，来改变进入汽轮机的可用焓降。其结构简单，操作方便，但其造成蒸汽节流损失而效率降低。在小型辅助汽轮机及民船上应用较多。 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.9汽轮机的功率调节及运行特点 * 2、汽量调节 喷嘴调节是其主要的形式，把第一级喷嘴分成若干组，每组喷嘴数目不同都由一个喷嘴阀控制。喷嘴阀打开的数目不同则参加工作的喷嘴数目不同，进入汽轮机的蒸汽量不同而改变了汽轮机的功率。 3、混合调节 把若干喷嘴调节阀由一个凸轮轴按一定程序打开和关闭，使进入汽轮机的蒸汽在几个主要低速工况时做到蒸汽不受节流损失，保持较好的经济性；在过渡工况时也只有一个阀门处于半开状态，对部分汽流造成不同程度的节流损失。 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.9汽轮机的功率调节及运行特点 * 二、汽轮机组的运行 1、汽轮机的启动 汽轮机的启动是指把汽轮机组由冷态，静止状态迅速而安全的转变为运行状态的过程。是个不稳定过程，机组的温度场，应力场都处于变化过程，处理不好易造成严重事故。启动过程可分为以下几个步骤： 1）启动前准备 2）滑油加热 3）冷凝器抽真空 4）暖机 5）启动 第四章 船舶蒸汽锅炉与汽轮机 4.9汽轮机的功率调节及运行特点 * 1）启动前准备 对装置进行全面检查，包括设备及仪表的完好性，轴承的轴向和径向间隙、阀门开度、滑油的液位高度等。 2）滑油加热 滑油系统工作前要先加热，当滑油加热到38~40℃时可以工作，先启动辅助油泵进行暖机。 3）冷凝器