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汽车用免维护铅酸蓄电池
目 录
铅酸蓄电池工作原理,结构和主要性能指标
汽车用铅酸蓄电池的发展和功能
免维护产品设计特征
汽车用铅酸蓄电池产品命名规则
汽车用铅酸蓄电池的库存管理指导
汽车用铅酸蓄电池常见故障分析和处理
安全须知
铅酸蓄电池工作原理
理论上任何两种具差异性的导电体与
电解质均可以组成简单的电池
铅酸蓄电池 负极板
正极板
以二氧化铅为活性材料组成的正极与
以海绵状铅为活性材料组成的负极插
入稀硫酸电解液中,形成的标称电压 电解
为2V的蓄电池。 液
隔板
电压=酸密度+0.85
铅酸蓄电池工作原理
汽车起动及电器一般要求
12 V的工作电压。
汽车用蓄电池由6单格串
联形成标称电压为12 V + _
的电池
24 V 电压可以串联2只12
V蓄电池获得。
2 V
12 V
铅酸蓄电池工作原理
充 电
PbSO4+H2O+PbSO4 PbO2+H2SO4+Pb
放 电
富液电池
2H2O 充 电 2H2+O2 水损耗
105-120% 100%
充电:电能转化为化学能 充电 放电
放电:化学能转化为电能
铅酸蓄电池结构
密度计(电眼)
1)电池极群组(正、负极
板和隔板) 顶盖
端柱套
2 )电池电解液(稀硫酸)
极柱 防爆片
3 )电池外壳(电池槽、盖
和端柱)
中间盖
汇流排
极群组
外壳
极群组装配
汇流排
隔板袋 正极板
负极板栅
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