汽轮机组主油泵齿形联轴器磨损分析及处理.pdfVIP

2011年全国冶金企业热电专业年会论文集 汽轮机组主油泵齿形联轴器磨损分析及处理 王剑刚，田 嘉，谢大尉 (本钢板材股份有限公司发电厂，辽宁本溪117000) 【摘要】针对汽轮机组主油泵所采用的齿形联轴器多次出现严重磨损，导致停机故障频发，对机 组的安全运行构成隐患。通过对种种可能导致联轴器磨损的原因，包括齿轮润滑、润滑油品质、同心度 尺寸、安装精度等方面进行深入分析。根据分析的结论进行检查调整，从根本上解决了齿形联轴器磨损 的问题。 【关键词】汽轮机组；主油泵；齿形联轴器；磨损 1 前言 联轴器齿轮和齿套有磨损，决定更换齿形联轴器， 本溪钢铁公司发电厂新108汽轮发电机组， 在找中心时，发现主油泵轴中心高于汽轮机轴中 心0．7mm(技术要求：主油泵轴高于汽轮机轴0．2 于2005年lO月安装投产，汽轮机型号：C25— mm)，故将主油泵底座垫板磨掉0．7mm，磨掉后定 3．04／o．981；哈尔滨汽轮机实业开发总公司生产； 额定功率25MW。该机在正常运行中，多次出现心实测主油泵轴高于汽轮机轴中心o．25mm，满足 主油泵联轴器突然失效，造成机组跳闸，停机检查 技术要求后进行了回装。 均发现齿形联轴器齿轮已经严重磨损。联轴器故 2010年6月1日，机组运行中突然跳闸，负荷 障已经威胁到机组的连续安全运行。是一个亟待 回零，汽轮机转速表显示转速由3000r／rnin瞬间回 解决的问题。 零(转速探头安装在主油泵前端)，停机后揭前箱 2齿形联轴器故障情况说明 检查：分解主油泵齿形联轴器，发现靠汽轮机主轴 该机组离心主油泵采用齿形联轴器与汽轮机 侧联轴器内外套齿仅有轻微磨损，而靠主油泵侧 主轴连接，齿型联轴器由左、右外齿轴套和左、右 联轴器内外套齿已经完全磨损，此外齿形联轴器 内齿套筒构成，联轴器轴套齿圈和齿套筒材质为 内积满了油泥及金属残渣。 因备件无库存，决定采用我厂同为哈汽机组 38CrMoALA—V。该机曾于2008年12月26日因 断油曾发生化瓦事故，在处理和安装时检查主油 的联轴器备件替代，在找中心时，又发现主油泵轴 泵联轴器并没有磨损现象，故按原状态进行了回 中心高于汽轮机轴中心0．8mm，决定再次将垫板 装。 磨掉0．8mm，然后进行了回装，机组启动运行。 因该机在主油泵与辅助油泵切换时常发生机 此后新104机组又先后多次在运行中跳闸， 经检查均为主油泵齿形联轴器磨损造成。因联轴 组跳闸的问题，故在2009年5月3日，机组计划 定修时揭前箱检查，在分解主油泵联轴器时，发现 器故障导致停机具体记录如表1： 表1新10’发电机主油泵联轴器更换记录表 74 王剑刚，田 嘉等：汽轮机组主油泵齿形联轴器磨损分析及处理 3齿形联轴器故障原因分析 表2端面安装测量值 针对新104机主油泵齿形联轴器多次出现的 磨损现象，主要从以下几个方面进行深入分析。 3．1 制造工艺 加工工艺好的联轴器的内外齿的各齿之间齿 形误差小，联轴器上传递的旋转力矩能平均分配 Ta)≤0．06，Ab—Ad。0．06。 在每一个齿上；而加工工艺差的联轴器的齿则会