途锐TDI.ppt

本人8月初在青岛德辉接了一台豪华版3.0TDI，695000，一个月跑了2600公里，综合油耗11升百公里，高速10升足够，操控，舒适度比我之前的沃尔沃XC90要好，噪音不大，比我之前奥迪A62.5TDI声音还小，总之没有让我后悔，希望有此车的朋友进来讨论讨论，此车最近很少了，价格好像要760000了。 大众途锐2011款3.0TSI V6舒适型 完整作业 车是北京摇号政策出台前的2、3天，大概2010年12月20日订的，当时裸车88万，说一个月左右就可以提车，现在想想也还行，毕竟现在北京牌照已经炒到3-5万的价格了 先说说这辆途锐手续和单据的信息吧： 进口机动车随车检验单写着：发货港为BREMERHAVEN （中文）：不来梅哈芬 （不来梅哈芬港位于德国西北部威悉河口右岸，距离公海32海里。不来梅哈芬港是德国汽车、机械及化工产品的主要出口港，欧洲最大的集装箱港之一和欧洲主要的中转港。） 入境时间2010年12月17日 卸货港：天津新港 发票所列数量：88辆（应该是这批进口到中国一共88辆途锐吧） 货物进口证明书写着：货物起运地点为斯洛伐克 2010年12月21日运抵天津港口办结进口手续。 货品名称：途锐2995CC越野车 大众3.0 V6 四驱 5座 汽油型（7P5223） 车身颜色：黑 产地：斯洛伐克 出厂日期：2010.10 一路小心意义驶入加油站。97号汽油加了750元整，北京油价现在是7.63元/升。 2,3百就能搞定。说实话我还是真的因为途锐才成为淘宝买家的。车还没到呢，牌照板就已经到家了，因为节前大家都已经无心工作了，所以上牌要等节后了，到时安装完再发效果照片，但强烈建议新途锐车主买个专用的前牌照板 发动盖光秃秃的，竟然没有隔音棉，建议汽配城购买 S-22是在放废机油前加进去的不明白为什么在放机油前加入. 这车的废机油不是油底壳罗丝放的,是用吸出来的. 放入新的机油格,在发动机的上方蛮方便更换的. 加入新机油,这机油还没有包装的拉个加油管子过来就加,油量是9公升,5W-40的机油,机油钱是:1080元. 普拉多和柴油版途锐的比较 ?1、外观。个人的审美观点不同没有可比性，我的感觉是，普拉多威武些，途锐现代些，?2、空间。普拉多的外形是4760*1855*1850；途锐是4754*1928*1726。轴距，普拉多是2790；途锐是2855。但是感觉普拉多空间大一些。?3、提速。厂家公布的数据是，普拉多7.9；途锐8.1。但车友们讲途锐强一点。4、油耗。工薪部综合油耗，普拉多是20.1，途锐是9.7。车友讲，普拉多高速13、一般路况16、城市20；途锐的油耗，高速10、一般路况12、城市15.。 5、越野。两车在伯仲之间，场地途锐可能还稍强一点。长距离搓板路，普拉多强一点。6、公路。普拉多的最高时速是190公里；途锐是211公里。无论是极速还是过弯途锐要好一些。7、皮实。普拉多口碑好，途锐如何？由于进入我国的时间短还不好说。8、操控。途锐的过弯肯定侧倾小。9、维护费。普拉多每次的保养费肯定低于途锐，但是途锐保养距离好像是普拉多要长一些。单位距离内，哪个省？维修费肯定是普拉多省。10、车船使用费。从正在讨论的新政策看，4.0肯定比3.0要高。11、保险费。途锐是进口车，肯定高于普拉多。（有兴趣的也算一下一年差多少米）12、技术含量。从发动机和变速箱看，途锐要先进一些。 二.为什么选择途锐毛主席教导我们路线问题是革命的首要问题.路线确定了,痛苦开始了.用途：日常代步，兼做商务。假期外出自架游。要求SUV具有轿车公路舒适性和较强的越野能力。可选择的车型：X5，XC90，ML350，LR3，RX300，PRADO4000，LX4700，TOUAREG，CAYANEN。这里面7座的SUV个头太大，日常使用基本不需要七座.排出了LR3和LX4700。排除LR3(路虎发现3),很不情愿.在SUV中,发现3的性价比很高,有评价说少花几十万买部揽胜.越野能力无人可及.4.0的整车质量2486公斤,也是这类车中最大的,说明路虎的用料很足.不过LR3的外型过于方正,有点脱离现代SUV的主流设计风格.虽然方正彰显阳刚之气,但至少说明路虎的设计语言不够丰富,还有其他表现手法可以应用.LR3过高的车身,对在公路上的操控也是致命伤. 三.爱上"TR"不容易更深入研究TR,发现TR的悬挂有空气弹簧和钢质弹簧之分.本着活到老学到老的科学精神,开始恶补"空气"知识.空气的可压缩性,使得它作为弹簧,其弹性模量可变.调节压力变为"硬"弹簧,"软"弹簧.公路的舒适性,过弯的操控性都出来了.打多一点空气,减少一点空气可以升高或降低车身离地间隙,从而提高通过能力.高科技真是好.正在高兴之时,