国内外汽车用橡胶减震制品及其它制品的概况.pdfVIP

·6 · 　　　　　　　　　橡 　胶 　科 　技 　市 　场 　　　　　　　　　　　2008年第 5期 国内外汽车用橡胶减震制品及其它制品的概况 谢忠麟 (北京橡胶工业研究设计院 ,北京 　100039) 　　摘要 :介绍了国内外汽车用橡胶减震制品、空气弹簧 、雨刷片、点火线及安全气囊的 种类 ,技术标准 ,原材料构成及今后的发展方向。 关键词 :橡胶减震制品;空气弹簧 ;雨刷片 ;点火线 ;安全气囊 1　橡胶减震制品 由于对汽车排放标准的要求越来越严 ,使汽 1. 1　橡胶 车发动机和排气管的温度大大升高 ,发动机支承 ( ) ( ) 目前 ,汽车减震件大多采用天然橡胶 NR 作 垫改用三元乙丙橡胶 EPDM 代替原来的 CR ,或 ( ) 主体材料 , 有耐油要求的产品则使用氯丁橡胶 采用氢化丁腈橡胶 HNBR 。由于 HNBR 同时具 ( ) ( ) 备耐热和耐油性 ,是 EPDM 的竞争对手 。在同等 CR 、丁腈橡胶 NBR 和氯醚橡胶 。我国减震 ( ) 橡胶制品质量不稳定的原因之一是生胶质量指标 硬度 邵尔 A 型硬度 56 ～58 度 的情况下 ,拉伸 不稳定 ,这是因为受供应渠道和价格因素的左右 。 强度 由大 到小 的顺序 为 : HNBR ( 3 1M Pa ) , CR 以 NR 为例 ,差不多是有什么用什么 ,产地有马来 (20. 7M Pa) , EPDM ( 12 1M Pa) ; 撕裂强度 由大到 西亚 、印尼 、泰国、越南 、云南 、海南 ,甚至非洲 。众 小的顺序为 : HNBR ( 93. 7 kN ·m - 1 ) , CR ( 81 所周知 ,保持 NR 生胶和混炼胶门尼粘度的稳定 , kN ·m - 1 ) , EPDM ( 45. 3 kN ·m - 1 ) ; 耐热性 : CR 才能保证工业化生产的减震件有恒定的动刚度 、 经 12 1 ℃ ×168 h老化 已经脆化 ; 耐油性 : HNBR 静刚度以及动静刚度比。国外使用 CV 60 恒粘度 优于 CR ,而 EPDM 不耐油 ;动静刚度比由大到小 NR 。这种生胶 门尼粘度 [ML ( 1 + 4 ) 100 ℃]为 的顺序 为 : CR ( 4. 06 ) , HNBR ( 2. 76 ) , EPDM 60 ±5, 以马来西亚的 SHRCV 60 为上乘 , 也有因 (2. 69) 。另外 , EPDM /乙烯 醋酸乙烯酯橡胶并用 为价格原因选用其他国家生产的 CV 60。恒粘度 胶兼具耐热 、耐油性能 ,可用于汽车减震件 。 NR 的主要特点是生胶 门尼粘度低而且稳定 ,制 国外液压减震器已经投入使用 ,其中也使用 品厂不必塑炼便可直接进行混炼 ,可以缩短混炼 橡胶 /金属减震制品 , 国内液压减震器有待开发 。 时间 ,节省炼胶能耗 ,特别是可使混炼胶有稳定的 1. 2　混炼设备 门尼粘度范围。笔者曾经参观过德国一个大型的 开炼机因是手工操作 ,翻斗式密炼机剪切力 橡胶制品厂 , 该厂的天然生胶不仅定牌号 、定产