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尚辅网 尚辅网 一、产品开发任务书 一、产品开发任务书 一、产品开发任务书 一、产品开发任务书 一、产品开发任务书 二、项目资讯 二、项目资讯 不同国家和地区的计费方式存在差异,不同车型的出租车,计费方式也有差别;出租车还面临几年一次的调价或调整计费方式等问题,计费方式的调整也应当很方便,调整范围满足绝大多数情况需要。 不同的出租车车型,其轮胎尺寸不同,计费器要能适应常见车型。据调查统计,现行出租车轮胎直径大致有四种,直径分别为520mm、540mm、560mm和580mm。 个别地区对计费器有特殊要求,有时必须修改软件;另外,计费器还面临软件的升级;因而,所设计的计费器应能很方便地重新编程。 三、项目设计 三、项目设计 三、项目设计 三、项目设计 三、项目设计 三、项目设计 三、项目设计 三、项目设计 三、项目分析 三、项目分析 四、项目实施 微机一台(Windows XP系统、安装好Quartus Ⅱ5.0等相关软件) EDA学习开发板一块 USB电源线一条 ISP下载线一条。 四、项目实施 四、项目实施 四、项目实施 四、项目实施 四、项目实施 四、项目实施——1. QuartusⅡ VHDL设计输入法 四、项目实施 四、项目实施 四、项目实施 电路调试: 1.准备工作:选择合适的扫描时钟频率和计程脉冲频率(跳线J12、J13),扫描时钟一般高于24Hz(可适当取高),计程脉冲频率取16Hz,调节好各设置开关(车型、起步价等开关)的位置。 2.按主启动/清零开关,接通电源,此时各数码管应全显示为“0”,系统处于停止状态。松开启动开关,计程开始,观察时计程和计费数值是否按设置的参数进行增长变化。是否能按要求进行计程,起步金额是否正确,超过起步里程后是否开始计费,单价是否正确等等。 3.按下启动/清零开关,观察系统是否停止工作并清零,重新设置参数,观察参数设置功能是否达到要求。 4.让系统稳定运行较长时间,全面检查系统设计功能完成情况,观察系统工作的正确性、可靠性和稳定性。 四、项目实施 故障分析及排除: 1.计费或者计程数码的显示错位。可能是3-8译码器的位选输入端错位,也可能是顶层设计原理图的输入端位置接错,检查方法可参考项目8。 2.出现部分功能不正常,如能正常计程,但不能正常计费,或能计费,但单价错误等等,需要根据具体情况,分别仔细检查各模块设计完成情况,必要是修改或者重新设计各模块,并进行功能仿真,确保各模块设计功能正确。 五、项目评价与总结提高 五、项目评价与总结提高 本该设计本项目相对较复杂,主要采用了多级计数器、分频器方法来实现,计数器采用的可变步长的10进制BCD码计数器。其中超程和10进制数据的调整是本设计中的重点内容。 采用可控制的加法计数,通过判断比较、条件选择、变步长等多种方法完成了各种参数值设置。 电子产品的设计开发的一般流程是: 设计立项——总体方案设计——硬件设计——软件设计(或与硬件设计同时进行)——系统集成(软硬件综合)——调试测试——设计评估。 五、项目评价与总结提高 尚辅网 2.项目总结 尚辅网 3.拓展与提高 根据实际需要,为系统增加以下功能: 通过芯片内部编程增加时钟功能,既可为司机和乘客提供方便,又能为夜间行车自动调整收费标准提供参考; 用CPLD/FPGA的输出引线控制语音芯片,可向乘客发出问候语、提醒乘客告诉司机所要到达的地点、报出应收缴的费用等。 尚辅网 尚辅网 * * 尚辅网 电子设计自动化技术课程课件 项目九 出租车计费器设计开发 尚辅网 1.任务概述 设计一台通用型出租车计费器,可以用于国内大部分车型的出租车,满足不同地域计费、计程的基本要求,完成电路设计、组装、调试等全过程。 2.主要功能与要求 (1)计费、计程功能:根据出租车运行情况进行自动计费、自动计程等功能; (2)预置参数功能:能根据需要实现起步价、每公里收费、车型及加价(空贴)里程的参数预制。(如:起步价5.00元;3公里后,1.20元/公里;计费超过15.00元,每公里加收50%的车费等); (3)显示功能:8位数码管显示,车费和路程各用4位数码显示,各有一位小数; (4)使用VHDL进行电路系统设计,利用PLD来实现控制器的硬件电路。 一、主要功能与设计要求 某电子公司新产品开发项目 项目来源 设计单位及人员 出租车计费器设计开发 项目名称 尚辅网 1.以CPLD/FPGA器件为核心器件,完成产品设计; 2.最大计费金额为999.9元,最大计程公里数为999.9公里; 3.预置参数较大可调范围:起步价3-20元;起始计费公里1-8公里,基本里程计费值1-3.6元/公里;超过加收50%金额数可在15-30元; 4.整机功耗小、抗干扰能力强; 5.系统稳定、工作可靠、软件升级方便。 二
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