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飞机发动机排气系统 发动机排气系统 排气系统作用： 将涡轮排出的燃气以一定的速度和要求的方向排入大气，产生推力。 对涡轮喷气发动机，涡轮后排气流产生全部推力；对涡扇发动机，风扇排气产生主要推力，涡轮排气产生部分推力；对涡桨发动机，排气流产生的推力更少，主要是靠螺旋桨产生拉力。 从涡轮出来的排气流，因有高速旋流，为了降低摩檫损失，通常将排气锥和外壁之间的通道设计为扩散的，气流流速降低、压力升高。涡轮后部支板对气流进入喷管之前整流，避免旋涡损失。 涡扇发动机排气系统： 内外涵两股排气：低温的外涵空气流和高温的内涵燃气流。 涡扇发动机排气方式： 混合排气：常用在低涵道比发动机上，长外涵，两股气流由内部混合器充分混合后排出。有利于降低噪音。 分开排气：用于高涵道比发动机上，短外涵，两股气流排出后于大气中混合。 发动机排气系统分类 1. 涡轮排气系统 目的：涡轮排气系统为涡轮燃气排出提供一个出口。系统增加涡轮燃气排气速度以增加发动机推力。 涡轮排气系统使用一个喷管和一个锥体控制涡轮排气的方向。 排气喷管控制涡轮排气流的外侧边缘。喷管连接在发动机涡轮机匣上。 排气锥体控制涡轮排气流的内侧边缘。锥体连接至发动机涡轮匣上。 锥体和喷管是用镍合金制造的。 1.1 排气喷管：排气喷管组件控制涡轮排气流的外侧边缘。后部还控制风扇空气排气的内侧边缘。 1.2 排气椎体：排气锥体组件控制涡轮排