梁格法在桥梁上部结构分析中的应用.pdfVIP

工 程 技 术 梁格法在桥梁t部结构分析中的应用 李捷 (中国公路工程咨询集团有限公司 北京 100097) 摘 要：随着交通运输事业的蓬勃发展，尤其是高速公路高架道路的日益增多，为了满足交通运输快速顺畅的要求，斜桥得到了越来越广泛的 应用。但斜桥的受力特性比直线桥梁复杂得多，对其选择合适的方法进行分析是保证工程质量和控制造价的关键。介绍了各种桥梁结构弹性 空间内力分析方法，重点论述了梁格法的基本原理，并以某连续箱梁桥为例，采用Midas大型通用有限元软件进行模型的梁格法分析，计算结 果表明，梁格法是桥梁结构空间分析的一种有效方法，适用于各种斜、弯箱梁桥的计算。 关键词：梁格法；结构分析；斜粱桥；弹性空间；桥梁结构 1桥梁结构弹性空间内力分析方法简介 则。 业大学学报，1985(2)：14—16． 目前桥梁结构弹性空间内力分析通用的方 梁格模型梁格的划分应综合考虑以下因素： 2【]胡肇滋．偏压修正法在曲线梁上的应用J【】．东 法主要有粱单元法 、板壳元法、三维实体元法以 2．1为了得到每条腹板各个截面的设计弯 北公路 ．1984(2)：21—23． 及梁格法。其中，梁单元法的特点是能直接给出 矩和设计剪力，在每条腹板处设置纵向单元。为 [3】郑振飞 吴庆雄．多梁式斜梁桥的广义梁格法 计算截面的内力和变形。但在进行宽箱粱桥分 了加载的方便 在悬臂端部设置虚拟的纵向单 IJ1．福州大学学报：自然科学版，1998~)：86—90． 析时有很大的局限性。首先，宽梁桥不满足其基 元 。 4【]李国豪 石洞．公路桥梁荷载横向分布计算(第 本假定；其次，该方法不能得到内力的横向分布。 2．2梁格的纵向杆件形心高度位置应尽量 二版)M『1．北京：人 民交通 出版社，2000． 板壳元法在分析混凝土箱梁桥时，一般用板壳元 与箱梁截面的形心高度相一致，纵横杆件的中心 [5]王荣华，盛兴旺；先、后张预应力砼简支箱梁 法模拟结构顶、底板误差不大，而横梁尺寸一般 与原结构梁肋的中心线相重合，使腹板剪力直接 力学性能对比分析 [J】；广西交通科技；2003年 比顶、底板大得多，用板壳元法模拟其受力误差 由所在位置的梁格构件承受。 o4期． 较大。由于桥梁结构施工过程复杂，又承受汽车 2_3横向单元应与纵向单元垂直，一般在跨 [6]刘寒冰，刘文会，张云龙；用变分法分析预应力 或列车活载作用，用此法求各种_丁况下的最不利 中，1／4跨，1／8跨，支座处，横格梁处设置横向 钢混凝土组合T梁的剪力滞效应 J『l；公路交通 情况，计算工作量巨大，在应用上受到很大的限 单元。横向单元的间距直接决定了荷载在纵向 科技：2004年 05期． 制。三维实体元法优点是与实际模型最接近，不 单元之间的传递，间距过大会使相邻纵向单元间 7『]盛兴旺，李松报，李志国；京沪高速铁路简支箱 需要计算横截面的形心、剪力中心 、翼板有效宽 的力产生很大跳跃；间距太密又会大大增加工作 梁结构参数与构造优选 …；长沙铁道学院学报； 度，截面的畸变、翘曲自动考虑；缺点是输出的是 量，也毫无必要。为保证荷载的正确传递，最大间 2003年 03期． 梁横截面上若干点的应力，不能直接用于强度计 距不能超过相邻两个反弯点间距的 1／4，在支 [8]曾毅军，凌汉东，盛兴旺；高速铁路先张预应力 算，且模型复杂，计算费用高，数据处理繁琐。梁格 点的附近应适当加密。 混凝土简支箱梁力学效应分析 铁道科学与 法是分析桥粱上部结构比较实用有效的空间分 2．4纵梁抗扭刚度的计算按整体箱形断面 工程学报：2003年 O4期． 析方法。它的特点是用等效梁格来代替桥梁上 自由扭转刚度平摊到各纵梁上。 (91邹永红，杨华，赵华，这帆；等截面薄壁箱梁剪 部结构，分析梁格的受力状态就可得实桥受力状 2．5预应力钢筋在梁肋中的布置应特别引 力滞效应的能量变分法解 Ⅲ；公路；2007年03 态。它不