家用型混合动力汽车电机动力匹配分析.pdfVIP

维普资讯 第 6卷 第 3期 福建工程学院学报 Vo1．6No．3 2008年 6月 JournalofFujianUniversityofTechnology Jun．2008 文章编号：1672—4348(2008)03—0283—04 家用型混合动力汽车电机动力匹配分析 李敏旭 ，钟勇 ，江吉彬 (1．福州大学 电气工程与 自动化学院 福建 福州 350108；2．福建工程学院机 电及 自动化工程 系，福建 福州 350014) 摘要：针对永磁同步电机对家用HEV的动力匹配、动力控制的工况匹配2个 问题，建立合理的电机动 力的数学模型。通过参数的取定和试验界定，计算分析了选用电机参数 ，实现了对车辆动力因素的匹 配；同时分析 了弱磁工况下实现 电机动力控制 匹配的相关 问题。 关键词 ：永磁同步电机；数学模型；动力因素；弱磁控制 中图分类号 ：U469．03 文献标识码 ：A Analysisofthemotorpowermatchingofdomestichybridelectricvehicles(HEV) LiMinxu一，ZhongYong ，JiangJibin (1．CollegeofElectricalEngineeringandAutomation，FuzhouUniversity，Fuzhou350108，China 2、ElectromechanicalandAutomationEngineeringDepa~ment，FujianUniversityofTechnology，Fuzhou350014，China) Abstract：Aimedatthepowermatchingbetweenthepermanent—synchronousmotoranddomestichy— bridelectricvehicle(HEV)andthelatter’Spower—control，apracticalmathematicalmodelofmotor powerwasestablished．Basedon themodel，themotorpowermechanism wasstudiedbyselecting properparametersand via experimentaldetermination．Theassociatedmotorpowermatchingand controlunderweakmagnetism workingconditionwerediscussed． Keywords：permanentmagnet·synchronousmotor；mathematicalmodel；dynamicfactor；weak—mag— netism contro1 合理界定，计算了电机对车辆动力关键因素的匹 0 引言 配，确定 电机选定的合理性；同时针对弱磁工况， 由于纯电动车的关键能源部件能量密度等方 在该数学模型的基础上，分析实现动力匹配控制 面无法达到实际要求，混合动力汽车 (HybridE— 的相关问题 。 lectric—Vehicle，简称 HEV)正成为实用的高效节 1 家用型HEV永磁同步电机数学模型 能化产品。从国外现有技术统计--来看，现应用 于HEV的电机 以永磁同步电机为主。分析此类 电机的动力能否匹配相应的车型，与 电机的 电机对家用型汽车 的实际工况 的匹配 ，对实现 控制模型密不