物流业务法规教程电子教案裴斐 第6章.pptVIP

物流业务法规教程 主编 裴斐 范晓晔 中国水利水电出版社 第六章国际货运与国际货运代理业务法规 * * 第一节国际货物运输业务法规 第二节国际货运代理业务法规 本章主要内容 一、国际货物运输概述 二、国际海上货物运输业务法规 三、国际航空货物运输业务法规 一、国际货运代理概述 二、国际货运代理人的权利义务 三、国际货运代理业务中应注意的问题及法律风险防范 第一节国际货物运输业务法规 国际货物运输概述 国际货物运输分类 国际海上货物运输 国际货运业务主体 国际水路货物运输 国际铁路货物运输 国际公路货物运输 国际航空运输 国际多式联运 各类货物运输企业 国际货运代理公司 货运港站 调整国际货运业务法律规范 国内法律规范 国际公约 货运港站 国际海上货物运输业务法规 国际海运公约及《海商法》比较 （见教材表6-1 ） 国际海运提单 《海商法》有关承运人的主要规定 接收货物或装船后由承运人或其授权的人签发 提单签发 提单特点 提单内容 提单正面内容 提单背的内容 第一节国际货物运输业务法规 提单分类 提单转让 记名提单 指示提单 不记名提单 提单转让 不得转让 经记名背书或空白背书转让 无需背书，即可转让 已装船提单和备运提单 清洁提单和不清洁提单 提单分类 记名提单、不记名提单和指示提单 直达提单、转船提单和联运提单 是否装船 有无不良批注 收货人抬头 运输方式 集装箱提单、舱面提单等 其他 运输契约的书面证明 收到或货物已经装船初步证据 所载货物的物权凭证 提单特点 最低限度义务 开航前和开航时船舶适航义务 责任期间 赔偿责任 妥善、谨慎管理货物义务 集装箱 港至港 不得随意绕航义务 船至船 非集装箱 提醒：非集装箱运输货物在装船前和卸船后的责任承担可另行达成协议 《海商法》有关承运人的主要规定 责任限额 不承担责任情形 承运人与实际承运人的责任分担 18种情况，见教材 赔偿责任 实际价值=装船时价值＋保险费＋运费，赔偿时应减去因货物灭损而少付或免付的有关费用 承运人未能在明确约定的时间届满60日内交付货物，有权对货物灭失提出赔偿请求的人可以认为货物已经灭失 货物灭失 按货物实际价值赔偿 价值差额或货物修复费用 货物损坏 在承运人的责任期间，货物发生灭失或损坏的，承运人应负赔偿责任。 每个货运单位为666.67计算单位，或按照货物毛重每公斤2计算单位，以两者中赔偿限额较高的为准 责任限额 托运人在货物装运前已经申报其性质及价值并在提单中载明的，或者承托双方已经另行约定高于上述法定赔偿限额的，不适用赔偿限额 货物用装运器具集装的，提单中载明装在此类装运器具中的货物件数或其他货运单位数，视为前款所指的货物件数或其他货运单位数；未载明的，每一装运器具视为一件或一个单位 装运器具不属于承运人所有或非由承运人提供的，装运器具本身应视为一件或一个单位 承运人对因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。灭失或损坏和迟延交付同时发生的，赔偿责任限额适用损害赔偿限额 承运人的故意或明知可能造成损失而轻率地作为或不作为造成的，承运人不得援用限制赔偿责任的规定 承运人将运输的全部或部分委托给实际承运人时，承运人仍应对运输的全程负责 海上运输合同中明确约定合同所包括的特定的部分运输由承运人以外的指定的实际承运人履行的，合同可以同时约定，货物在指定的实际承运人掌管期间发生灭失、损坏或者迟延交付，承运人不负赔偿责任 承运人和实际承运人均有责任的，两者负连带责任 只要有货损的发生，承运人无论其是否有过错，只要不具备免责条件，就要承担责任；而实际承运人对托运人或收货人只负过错责任 承运人与实际承运人的责任分担 国际航空货物运输业务法规 公约 《1999年蒙特利尔公约》 有关国际航空货运主要内容 1999 蒙特利尔公约 《蒙特利尔第几号议定书》 《危地马拉城协议书》 《瓜达拉哈拉公约》 第一节国际货物运输业务法规 《海牙议定书》 《华沙公约》 华沙公约文件 2003年11月4日正式生效 ，2005年7月31日对中国生效 1999 蒙特利尔公约主要内容 运输凭证 承运人 承运人归责原则 航空运输期间构成 承运人免责情形 责任承担 承运人的赔偿责任限额及排除 管辖权 缔约承运人 实际承运人 严格责任 航空运输期间 辅助运输期间 由原告在一个当事国的领土内选择有管辖权