物流运输管理 教学课件 作者刘艳霞 第七章w.pptVIP

第 七 章 联合运输 通过本章教学使学生能够复述联合运输概念、特点及优越性；能够填写国际多式联运单据各项目；能够界定责任期间；能够划分运输责任并进行简单责任处理；熟悉国际多式联运的业务流程；熟悉世界上主要大陆桥连接的国家及地区。 三、联合运输的分类及其形式 按其各种运输工具的组合，可以分为水陆 联运、铁公联运、水陆空联运等等；从地域概念 来分，可以分为国内联运和国际联运；按其运输 对象可以分为货物联运和旅客联运等。 四、联合运输的费用 （一）运费 货物联运运费，包括铁路运费、水路运费、公路 运费、航空运费、管道运费等五个类别。 联运服务公司向货主核收的运输费用包括： 1.发运地区（城市）内的短途运输运费（接取费； 2.由发运联运服务公司至到达联运服务公司之间的 全程运费； 3.到达地区（城市）内的短途运输运费（送达费）。 （二）杂费 1．联合运输杂费的种类 2．联运杂费的计算 （1）铁路（水路）装卸费=货物重量*适用的装 卸费率 （2）换装包干费=货物重量*适用的换装包干费 率 （3）港务费=货物重量*港务费率 （4）货物保管费=货物重量（或车数）*天数* 适用的保管费率 （5）公路装卸费=车吨（或货物重量）*适用的 装卸费率 （三）服务费 服务费是指联运企业在集中办理运输业务时 支付的劳务费用。一般采取定额包干的形式，按 不同运输方式，不同的取送货方式，规定不同的 费率。服务费的组成一般包括业务费和管理费。 （四）中转费 中转费主要包括装卸费、仓储费、接驳费（或 市内汽车短途转运费）、包装整理费等。 五、开展联合运输的意义和作用 一、国际多式联运的基本概念 《联合国国际多式联运公约》对国际多式联运 的定义是：“由多式联运经营人按照国际多式联运 合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运 经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另 一国境内指定的交付货物的地点的一种运输方式 。” 二、国际多式联运的条件及特点 （一） 国际多式联运的条件 1.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输 2.全程使用一份多式联运单证 3.必须订立多式联运合同 4. 按全程单一的费率来收取运费 5. 由一个多式联运经营人对全程运输负责 （二）国际多式联运的特点 （二）国际多式联运的特点 三、国际多式联运的优越性 四、国际多式联运责任制 （一）国际多式联运责任制的类型 1．统一责任制（Uniform Liability System） 2．网状责任制（Network Liability System）　 （二）国际多式联运公约采用的责任形式 五、国际多式联运经营人的责任期间 　 六、国际多式联运的主要业务程序和组织形式 国际多式联运经营人在全程运输中充当了运输 组织者的角色，在组织国际多式联运时，其主要 业务及程序有以下几个环节。 （一）订立多式联运合同 （二）空箱的发放、提运和运送 （三）出口报关 （四）出运地的货物交接 （五）多式联运经营人安排货物运输 （六）办理保险 （七）运输过程中的海关业务 （八）目的地交接货物 货物运达目的地后，由多式联运经营人或其 代理人将货物交给收货人。在货物运达目的地时 ，多式联运经营人通常应该通知收货人做好提货 准备，并办理货物的进口手续。当收货人出具了 多式联运单证或其它有效证明，并支付了到付的 费用后，就可以办理货物的交接手续，将货物交 给收货人。 （九）货运事故处理 如果全程运输中发生了货物灭失、 损害和延误运输，无论是否能确定损害 发生的区段，发货人均可向多式联运经营人提出 索赔。多式联运经营人根据提单条款或双方协议 确定责任并做出赔偿。如果能确定损害发生区段 和实际责任者，可向其进一步进行索赔。不能确 定时，一般按在海运段发生处理。 七、国际多式联运单据 多式联运单据是由多式联运经营人在接管货 物时签发给发货人，它是证明多式联运合同以及 证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条 款交付货物的单据。 多式联运单据的内容包括以下几项： 1．货物外表状况。 2．货物品类、标志、危险货物的性质、包数或件数、货 物的毛重。这些事项由发货人提供。 3．联运人的名称和地址。 4．发货人的名称。