物流运输与配送管理 教学课件 作者 978 7 302 29812 0 第5章 运输需求分析与预测.pptVIP

第五章 运输需求分析与预测 引导案例---运输需求保持增长，综合指数继续上行 2011年3月，中国出口集装箱运输市场总体行情稳中有升，欧美等远洋航线运输需求有所增长，综合指数继续上行。4月13日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1198.87点，较前一周上涨2.0%；上海出口集装箱运价指数为1416.87点，较前一周上涨3.1%。 欧洲航线，上周货量基本稳定，船舶平均舱位利用率在九成左右，市场运价略有松动。 北美航线，运输需求呈现出较为稳定的恢复态势，加上近期船公司频频宣涨，导致部分货主提前出货，上周货量加速上扬。 澳新航线，在近期运输需求持续上升的带动下，供求关系大幅改善，船舶平均舱位利用率攀升至90％以上。 日本航线，上周货量明显下滑，上海港至日本航线船舶平均舱位利用率下降至65％左右水平。 第五章 运输需求分析与预测 第一节 运输需求概述 需求和需要是两个不同的概念。从经济上讲，有支付能力的需要，构成对商品或服务的需求。运输活动的主要内容是实现人或货物的空间移动，因此，只有了解了运输对象的市场需求状况，运输企业才能进行有效的运输活动。 一、运输需求的涵义 运输需求是指在一定时期内，一定的价格水平下，社会经济生活在货物和旅客空间位移方面提出的具有支付能力的需要。 运输需求还应具备两个条件，一是有购买运输服务的欲望或要求，只有运输需求者有运输需求，运输供给者才有可能去满足这种需求；二是具有购买能力，在一定的价格水平下，购买者的收入越高，购买能力越强。总之，这两个条件缺一不可。我们可以用一个简单的例子来说明运输需求与运输条件和社会经济活动的关系。 第五章 运输需求分析与预测 例如： 假定A、B两地被群山相隔，只有崎岖的山路相连，A地是一个农产品生产和加工中心，有过剩的农产品，B地是一个工业城市，本身不生产农产品。显然，对于A地来说如果能花费一定的费用，把产品运到城市B，则B将是一个很好的农产品销售市场。在这种情况下，可能会有少数商人不辞辛苦地将农产品运到城市B。 当然，A、B两地间的运输需求除了受运输条件或运输费用的影响之外，还受城市B农产品市场需求的制约。事实上，如果城市B对这类农产品的需求很少或根本不存在，不论城市A、B间运输条件如何改善，A、B间根本谈不上这类产品的运输需求。因此，A、B间的运输需求在某种程度上决定于城市B对于产在A地的农产品的需求。 从上述的例子中，我们可以了解到，运输需求通常会包括以下六个要素： （1）对象； （2）流量； （3）流向； （4）运程； （5）运速； （6）运输价格。 第五章 运输需求分析与预测 二、运输需求的特征 运输需求是一种普遍性需求，然而与其他商品需求相比，运输需求具有其特殊性，这种特殊性主要体现在以下几方面： 1、广泛性:运输业作为一个独立的产业部门，任何社会活动都不可能脱离它而独立存在。 2、派生性：市场需求有本源需求和派生需求两种。 3、多样性：在质量、体积、形状、性质、包装上千差万别，对运输条件的要求各不相同。 4、个别需求的异质性：对运输总体的需求是由性质不同、要求各异的个别需求构成的。 5、时间特定性：客货运输需求在发生的时间上有一定的规律性， 6、空间特定性：运输需求是对位移的要求，带有方向性。 7、部分可替代性：是满足运输需求的方式上的替代性。 8、总体需求的规律性：如货流的规律性，市场需求变化的规律性等。 第五章 运输需求分析与预测 三、运输需求的类型 1、根据需求范围划分 根据需求范围的不同，运输需求可以分为个别需求、局部需求和总需求。 （1）个别运输需求。 个别运输需求是指特定的运输需求者在一定时期、一定运价下提出的运输需求。 （2）局部需求。 由于各地区自然条件、经济发展的不同，产生了不同的运输需求。 （3）总需求。 这是从宏观经济角度分析出发的运输需求，指在一定时期、一定运价下，个别需求与局部需求的总和。 第五章 运输需求分析与预测 2、根据运输对象划分 根据运输对象的不同，运输需求可以分为客运需求和货运需求。 （1）客运需求 客运需求可以分为生产性运输需求和消费性需求。 （2）货运需求 货运需求是因为货物交换双方的需要而产生的运输需求。在商品经济条件下，货运需求一般是由于商品的交换而产生的。供应商、生产商、批发商、经销商、分销商、零售商和最终的消费者，都会因商品交换的需要而产生运输需求。一般来说，货物运输需求产生的来源主要有以下三个方面： ① 地区间商品品种、质量、性能、价格上的差