滨海环境地道高性能混凝土配制研究.pdfVIP

滨海环境地道高性能混凝土的配制研究 黄战‘，邢锋“，董必钦。，殷慧。 (深圳大学土木工程学院，深圳市土木工程耐久性重点试验室广东深圳518060) 摘要：本文结合深港西部通道深圳侧接线工程，探讨了适应地道结构近海腐蚀环境的高性能混凝土 配制原则、性能指标以及技术要求，并提出了高性能混凝土配合比优化措施，以指导施工单位或混 凝土供应商配制出性能适用地道工程的优质混凝土． 关键词：深港西部通道，地道高性能混凝土，配合比，技术指标 1．引言 普通混凝土一般以抗压强度作为单一设计目标，较少考虑与服役环境相适应的混凝 土材料的耐久性。而提高混凝土材料本身的耐久性是保证混凝土结构使用寿命最为主要 和最为经济的手段n1。高性能混凝土是以耐久性和混凝土材料的可持续发展为基本要求、 且满足工业化生产和施工的新一代混凝土。高性能混凝土的概念最初由美国国家标准与 凝土进行了正式的定义：高性能混凝土是符合特殊性能组合和匀质性要求的混凝土。现 在一般认为：当混凝土的某些特性对某一特定的用途和环境而制定时，就可称为高性能 混凝土口1。例如日本明石大桥2号和3号大体积桩基，91d的设计强度只有17MPa(配制强 度为24MPa)，但是按环境和用途设计的，属于高性能混凝土。 深港西部通道深圳侧接线工程(填海区段)处于湿热的滨海环境，根据环境作用分 析结果，地道工程服役环境可确定为：近海环境、作用等级D级。可能遭受的腐蚀作用 有混凝土中性化(汽车尾气)、氯离子腐蚀(1tg下水)、硫酸盐腐蚀(地下水、土壤) 等。采用正确设计与制作的高性能混凝土(High—PerformanceConcrete，简称HPC)是 提高混凝土结构耐久性，确保地道混凝土结构达到预期使用寿命的基本途径。 2．配制原则 针对于本地道工程近海环境条件，以及混凝土结构构造形式(大体积混凝土)，正 确设计的高性能混凝土应满足一下基本配制原则： (1)低渗透性 混凝土各种劣化过程如钢筋腐蚀、硫酸盐腐蚀等均与水及有害介质的侵入有关。所 以混凝土抗渗性成为衡量其耐久性的最主要指标。一般采用降低水胶比减少混凝土孔隙 率，矿物掺合料改善孔隙特征和浆一骨界面等措施提高混凝土的密实性。 (2)高体积稳定性 混凝土在凝结硬化过程中由于塑性收缩、化学收缩、干燥收缩等因素呈现体积不稳 定性。当体积变化引起的附加拉应力超过混凝土极限抗拉强度时，混凝土开裂。可通过 优化混凝土配比(补偿收缩技术等)和加强早期养护提高混凝土体积稳定性，降低混凝 土结构早期开裂风险。 (3)低水化热 混凝土凝结硬化过程中混凝土内外温差导致的温度应力是引起混凝土结构早期开 裂的另外一个原因。地道混凝土结构墙体厚度达800ram以上，属于大体积混凝土，混凝 土水化热在结构内部积聚，易形成较大的内外温差。可通过采用低水化热水泥、降低水 泥用量、掺用粉煤灰、矿渣等矿物掺合料等措施降低混凝土水化热。 (4)高工作性(和易性) 混凝土工作性包括流动性、粘聚性和保水性。较好的工作性要求利于混凝土泵送、 密实浇筑、抗浆一骨离析和减少泌水。可通过优化骨料级配、砂率、减水剂等配比措施 以及掺入矿物掺合料等改善混凝土工作性。 3．技术指标 根据以上对地道环境特征分析以及参考《混凝土结构耐久性与施工指南》 CCES01—2004口1(同时参考《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》Ⅲ)，并结合有关工 程的经验，应用于西部通道侧接线工程的高性能混凝土主要技术指标要求： (1)强度等级：C40 (2)抗渗标号：S8 (3)抗氯离子渗透性≤1500库仑，采用我国《高性能混凝土应用技术规程》试验标准 嗨1，用3h通过50mm厚混凝土的库仑电量(60V外加电压下)对混凝土抗渗性进行 评价。 (4)限制收缩率≤O．02％，限制收缩率试验参考建材行业标准《混凝土膨胀剂》(JC476 —2001)进行。 4-lOmm。 (5)(入模)坍落度120mm 4．原材料要求 、为保证本地道工程高‘蚪11-厶匕Dc．,混凝土的耐久性达到要求，需要对原材料提出一定的要 求，如表1所示。 表1原材料的基本要求 除了满足表中列出的基本要求外，各种原材料还需满足下列技术要求： (1)水泥：一律采用普通42．5型硅酸盐水泥，不得使用带“R”的水泥或其它早强水 泥，且水泥