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基于SMA空隙率理论公式的影响因素研究 陆学元1，张素云2，包 斌3 (1．安徽省高速公路总公司，合肥230051；2．安徽交通职业技术学院，合肥230Q51； 3．长庆油田路桥公司，西安710086) 摘要：沥青路面空隙率不仅是混合料设计最重要的技术指标之一，也是沥青路面现场施工和使 用性能的重要控制指标。作者在总结我省高速公路沥青路面建设和管理经验的基础上．针对空隙 率理论公式的影响因素进行了SMA混合料的前期基础性研究。结果表明，采用压实试件老化后表 观相对密度代替毛体积相对密度及松散SMA混合料老化后的理论最大相对密度作为空隙率计算 依据是科学合理的，同时指出了三种相对密度在实测过程中存在或易出现的问题。 关键词：空隙率；表观相对密度；理论最大相对密度 onEffectFactorsofSMAPercentoftheVoids Study inBituminousⅣIixture Lu Bin2 Xueyuanl，ZhangSuyun2，Bao Province 23005 (1．Anhui 1； Expresswayholdingcorporation，Hefei 2．AnhuiConanunicationsVocationalandTechnical 230051； College，Hefei OiltieldRoadand Ltd，Xi’a／l710086) 3．C_№g-Qing Bridge ofthevoidsisnot oneofthemost standardinmix— Abstract：Asphaltpavementpercent only importanttechnology also in tum controlstandardcomtructionsiteand design，butspecial applicationperformance．Aftersummingup Hefei constructionand conductsearlier provinceexpresswayasphaltpavement mmmgenmntexperience，author of mixtures basistestresearchSMA abouteffect[actorsbasedOil ofthevoids foamla．Result stage percent theory the ofbituminousmixtures thebulk of show：applyingageillgapparentspecificgravity to陀,place specificgravity bituminousmixtuies and thetheoreticalnlaxilmuln ofbituminousmix- by compressingsampleage如g specificg