基于专利分析电动汽车产业主流技术趋势.pdfVIP

一点关注 燃料 电池发动机 社、现代 自动车株式会社和三星SDI株式会社，前 十位申请人中有8位为 日本企业，2位为韩国企业， 电 可见 日韩的电动汽车产业 占据垄断的技术地位。尤 其是 日本企业，活动年期长，持续研发投入的时间 长．有一定的研究历史，技术雄厚。 从重点申请人的技术重点来看 (见图4)，虽然 各个公司研究重点各有偏重．但与前述 电动汽车产 多 业技术集中度、电动汽车产业技术发展趋势和电动 图2 电动汽车产业技术集中度分析 汽车产业技术区域分布特征数据一致 ，燃料 电池发 3 电动汽车产业的技术活跃度 动机、电机及控制系统、动力蓄电池组及管理模块 从近 2O年各技术领域的发展变化来看 ，在 仍 占重要位置。较为特殊的丰田自动车株式会社研 1992--2001年这 10年问，燃料 电池发动机领域的 究重点还包括多能源动力总成控制系统。 研发较为活跃 ，专利 申请所 占比例从 1996年开始 12000 圈燃料 电池发动机 逐年提高；2002--2011年这 10年间，动力电池组 1000O ●电机及其控制系统 8000 唧动力蓄电池组及其管理模块 及管理模块、电机及控制系统、充电设施的研发较 6000 口其他 活跃，专利申请比例处于上升趋势，而前一阶段较 4000 2000 活跃的燃料 电池发动机领域在近 1O年的研发不活 0 丰田 本 田 日产 松下 东芝株 日本 跃 ，尤其是在 2005年之后，专利 申请所 占比例下 自动车 技研 自动车 电器 式会社 日立 降很快，该领域近期的持续研发投入不足。但燃料 图4 电动汽车产业重点 申请人技术构成分析 电池发动机技术整体上一直处于优先发展地位。 6 电动汽车存在的问题和发展趋势 4 电动汽车产业的技术区域分布特征 由以上分析发现，电动汽车专利重点分布国家 各区域的技术重点均集中在燃料 电池发动机 、 的技术活跃度和区域分布特征与总体技术集中度、 电机及控制系统、动力蓄电池组及管理模块这3个 重点申请人的构成一致 ．都是把燃料 电池发动机技 领域，只是专利申请排名略有不同，日本、美国、 术放在研究首位。进一步分析发现，目前限制电动 欧洲和韩国的技术侧重点一致 。为燃料 电池发动 汽车发展存在以下因素。 机、电机及控制系统、动力蓄电池组及管理模块领 1)蓄电池的储能量。目前电动汽车蓄电池的 域。更为突出的是。目前在 日本和美国，电动汽车 电容量有限，特别是纯电动汽车需要每天充电且出 的重点技术研发方向是燃料 电池发动机．日本和美 行距离有限，与传统汽车每 1～2周加一次油并能运 国均在 2000年以后出现了该技术发展较快的态势， 行较长距离相比，使用者一时难 以适应。 超越了其他领域的发展