晓东村龙门吊基础设计.docVIP

昆 明 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁十三局集团有限公司 合同号： 监理单位： 甘肃铁科建设工程咨询有限公司 编 号： 施工组织设计/方案报审表 A3.1 致 甘肃铁科建设工程咨询有限公司（监理单位）： 兹报验： □ 1 标段施工组织设计 □ 2 单位（子单位）工程施工组织设计 □ 3 分部（子分部）/分项工程施工方案 √4 龙门吊基础设计特殊工程专项施工方案 □ 5施工用大型机械设备 □ 6 本次申报内容系第 1 次申报，申报内容项目经理部/公司技术负责人已批准。 附件： 施工组织设计/方案。 承包单位项目经理部（章）： 项目经理： 日期： 项目监理机构签收人姓名及时间 承包单位签收人姓名及时间 监理审核意见 项目监理机构（章）： 总监理工程师： 日期： 项目管理部审批意见： 负责人： 日期： 建设管理部审批意见： 建设管理部部长： 日期： 分管工程领导审批意见： □ 同意。 □ 不同意。 分管工程领导： 日期： 主管领导审批意见： □ 同意。 □ 不同意。 主管领导： 日期： 注：1、施工组织设计作为标段、（子）单位工程开工报告一并申报，施工方案提前5日提出申报。 2、分管工程领导、主管领导审批标段施工组织设计；建设管理部部长审批（子）单位工程施工组织设计及主要的分部分项工程施工方案和专项施工方案；项目管理部和总监理工程师审批一般分部分项工程施工方案和专项施工方案等。 3、本表与审核单同时使用。 4、本表由承包单位呈报三份，批准后建设管理部、监理单位各留一份，退承包单位一份。  昆明轨道交通首期工程土建六标段盾构区间 龙门吊基础设计 编 制：张绍辉 审 核： 审 批： 中铁十三局集团有限公司 昆明市轨道交通首期工程土建施工六标项目经理部 二〇一〇年六月十八日 盾构区间龙门吊基础设计图 一、设计依据 （1）龙门吊使用以及受力要求； （2）施工场地布置要求； （3）地铁施工规范。 二、设计参数 （1）从安全角度出发，按g=10N /kg计算。 （2）16吨龙门吊自重：55吨。 G1=55*1000*10=550KN （3）16吨龙门吊载重：16吨。 G2=16*1000*10=160KN （4）16吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重： G3=（550000+160000）/4=177.5KN （4）40吨龙门吊自重：122吨。 G4=122*1000*10=1220KN （5）40吨龙门吊自重：40吨。 G5=40*1000*10=400KN （6）40吨龙门吊8个轮子每个轮子的最大承重： G6=（1220000+400000）/8=202.5KN （7）混凝土强度：普通混凝土强度C30，C=2*1000=2000KPa （8）钢板垫块面积：0.24*0.24=0.0576 平方米 （9）16吨龙门吊边轮间距：L1：7.5m （10）40吨龙门吊边轮间距：L2：9.5m。 三、受力分析与强度验算 只用40t龙门吊进行受力分析，因为其单个轮子的荷载大于16吨龙门吊的单个轮子荷载，一旦其受力分析和强度验算能够满足，16吨龙门吊的也能满足。 40吨龙门吊受力图如下： 更多详情请见附图 （1）按照规范要求，全部使用16吨龙门吊和40吨龙门吊使用说明推荐的P43大车钢轨。 （2）根据受力图，两条钢轨完全作用于其下面的混凝土结构上的钢块，钢块镶嵌在混凝土上，故而进行混凝土强度验证： 假设： 1）整个钢轨及其基础结构完全刚性（安装完成后的钢轨及其结构是不可随便移动的）。 2）每台龙门吊完全作用在它的边轮间距内（事实上由于整个钢轨极其基础是刚性的，所以单个龙门吊作用的长度应该长于龙门吊边轮间距）。即：16吨龙门吊作用在钢轨上的距离是：L1=7.5m L2=9.5m。 根据压力压强计算公式：压强=压力/面积，转换得：面积=压