快速路交织区车头时距分布特征研究的论文.pdfVIP

496 中国公路学会2006年学术论文集(上) 快速路交织区车头时距分布特征研究 薛长龙1 裴玉龙2 (I．吉林省高等级公路建设局长春130021 2．哈尔滨工业大学交通研究所 哈尔滨 150091) 摘要：快速路交织区交通运行有其独特的运行特性，车流频繁的交织运行引发交织区内车头时距重分 布。为揭示快速路交织区车头时距分布的内在规律，利用先进的交通流检测技术于2004年5月 ～7月在北京、广州等7个代表性城市快速路系统中对常见的A类交织区车流车头时距进行了数 据采集，采用Video 数理统计方法对快速路交织区分车道分断面分析，发现实际分布多服从移位负指数厦CowanM3 分布，并提出交织区内车头时距分布随断面流率变化而改变的动态分布规律。最后运用拟合分析 及y2检验技术对提出的分布特征进行了检验，为快速路交织区通行能力分析、城市快速路舍理 规划等方面的深入研究提供了理论基础。 关键词：快速路交织区 车头时距分布模型 动态分布 0引言 作为城市快