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2007中国汽车工程学会年会论文集 SAE—C2007E613 1029
汽车能量再生系统复合储能方式研究
陈庆樟 何仁 商高高
江苏大学江苏省汽车重点工程实验室
【摘要】 本文对由铅酸蓄电池与超级电容并联的复合储能方式进行研究，建立了其简化的等效电路模型，并从能量流
率远高于单个储能器回收的能量值，并且复合储能系统的使用有利于制动能量回收与利用的优化管理。
【关键词】 制动能量再生 复合储能仿真试验
Researchonthe ofMotorVehicles
DuplexEnergyStoringSystem RegenerativeBraking
Chen
Qingzhang，HeRen。ShangGaogao
Province Automotive
Jiangsu KeyLaboratoryof Engineering，JiangsuUniversity
this ofthe
Abstract：In oflead—acid and is sim—
paper，aduplexenergysystem parallel batteryultra·capacitorinvestigated．The
circuitmodelis an flowmodelofthe is
plifiedequivalent built，also establishedbasedon en—
energy duplexenergystoringsystem system
flow．Thesimulationiscarriedoutunder
ergy resultindicatedthatthereclaimedwith StO—
Matlab／Simulink，the energyduplexenergy
ismuch than oneof theuseof isbetterfor
ringsystem larger separatedit，and duplex of
energystoringsystem optimizingmanagement
regenerativebraking．
Key simulation
words：regenerativebrakingduplexenergystoringsystem
长蓄电池使用寿命。本研究就是针对由铅酸蓄电池与超级
引 言 电容组成的复合储能系统进行建模仿真，并对结果进行了
分析。
汽车能量再生系统把车辆制动冗余能量转化为电能形
1 系统模型
式，储存在储能装置中，在需
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