冲击碾压技术在山区高速公路高填路堤施工中的应用.pdfVIP

工 冲击碾压技术在山区高速公路高填路堤施工中的应用 王文波 宗继春 杨雨 屈喜庆 中国建筑第六工程局有限公司 天津 300000 【摘要l文章主要介绍了冲击碾压技术的基本原理、特点及优越性并 复到第一遍的位置冲碾，一次进行至最终遍数。对于纵向排列，每遍应 结合河南省三 门峡至浙川高速公路LxTJ一7标段工程实例，选取四种不同填 错1／6周长，这样每次冲击工作面波峰，有利于冲击点的满布、均匀、增 筑厚度路基试验区，使用冲击式压路机进行不同遍数的增强补压试验，收 强冲压整体效果。 集冲击碾压后路基压缩量，并计算相应的压缩量占总的沉降量的比值。通 (4)在本试验中，对四个不同填筑高度试验区，分别在冲压第8、 过试验确定经济合理的碾压遍数及碾压厚度，保证路基密实。工后沉降符 12、l6、20、24遍后测量沉降量来确定最佳压实遍数，直到得出一个最 合设计、规范及使用要求，并为同类型工程施工提供借鉴。 经济合理的冲压遍数为止。 【关键词l冲击碾压技术；路堤；性能原理；试验 (5)为准确得到冲压的实际效果，冲碾前应进行高程、压实度等的 检测，井在冲碾过程中视场地实际情况辅以推土机进行推半。 1．引言 4．3试验结果 路基的稳定性问题一直是路基施工的难题，因为路基稳定性的好 在施工过程中，进行沉降量测试，部分测试结果见表1。 坏将直接影响着行车的安伞与舒适，而路基的稳定性与路基的密实程 表1部分沉降量测试结果 度有着直接的关系，尤其高填路堤，所以对于填筑路基来说，控制好路 基的密实程度对路基长期稳定有着非常重要的意义。近年来引进的冲 击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动冲击压实路基的技术。 它具有施工速度快、对施工场地的适应性广、可用于加固处理原有路 面工程 ，也可以作为 已加固地基的增强性补压，具有经济效率高等特点 【1] 2．冲击压实技术的特点及优越性 冲击碾压施工就是采用冲击式压路机在牵引机械拖动多边形凸轮 平抽 向前滚动，重心高度交替变化，将高位势能转化为动能对路基进行冲击， 从表1知道，填筑层平均厚度2m，冲击补压24遍后的累计沉降量为 从而对填料的深层产生较强的冲击能力，同时辅 以滚压、揉压的综合 29．1ram，沉降量与填筑层的比值为1．46％，说明补压效果是明显的。以 作用，使土石颗粒之间产生位移、变形和剪切，随着冲击碾压遍数的增 冲击碾压24遍为基准，冲击碾压8遍时的沉降量 占总沉降量的35．1％，冲 加，由上至下碾压而增加密实度，形成一定厚度的冲碾均匀加固层，使 击碾压12遍时的沉降量占总沉降量的59．8％，冲击碾压16遍时的沉降量 路基填料得以压实，从而使路基的综合强度与稳定性得到全面提高 。 占总沉降量的80．1％，冲击碾压2O遍时的沉降量占总沉降量的94．5％，从 其优越性主要体现在以下几点：(1)工作效率高、施工成本低，可 表中可以看出，2O遍以后的冲击碾压的沉降量已经很小，说明冲击碾压 连续作业；(2)使用范围 可操作性强；(3)压实效果好 】。 20遍能达到规范要求。 3．试验段的工程地质条件 5．总结 河南省二门峡至浙川高速公路LxTJ_7标段位于山区，地形高低起 冲击压实技术是近年来新引进的路基压实施工机械，在山区公路 伏，属典型的深挖高填高速公路。线路填方路基位于地势较低的河流阶 路基压实处理中应用具有明显的优势，应用越来越普遍 。通过冲击碾压 地地带和中、低山沟谷凹地处，一般地下水位较高，局部见积水，现多为