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用CAE分析悬置系统参数优化.pdf
CAD／CAE／CAPP／CAM 现代制造工程2010年第3期
用CAE分析悬置系统参数优化
谢暴1，汪涌1，陶其铭2
(1安徽职业技术学院机械工程系，合肥23005l；2江淮汽车股份有限公司，合肥230022)
摘要：通过某车型悬置系统的cAE分析，对其发动机悬置参数进行优化。结果表明，合理地选择发动机的悬置参数可降
低发动机的振动向车体传递，从而提高车辆的乘坐舒适性和使用可靠性。
关键词：悬置系统；cAE分析；固有频率；解耦率
中图分类号：7I鹳91．7文献标识码：A文章编号：167lql33(2010)03—0057—04
The basedonCAE
mountingsystemparameteroptimization analysis
ⅪEBa01，wANG
Yon91，7rAoQi-IIlin矿
ofMechanical VocationalandTechnical 23005
1，Chi眦；
(1Dep越ment En百neering，AIlllui College，Hefei
2Anhui Automobile
Jianglluai Co．Ltd．，Hefei230022，China)
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Abstract：Bymountingsystem analysis，p甜硼啤tersen矛nemountingis叩timized．The
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1【eywords：脚咖tillgsystem；CAE彻alysis；intrirIsickquency；decoupling
悬置系统是指动力总成(包括发动机、离合器及 一个好的发动机悬置系统，应能较好地控制发动机本
变速器等)与车架或车身之间的弹性连接系统，该系 身的激振力向车体部分传递，从而提高汽车的乘坐舒
统的优劣直接关系到发动机与车体之间的振动传递， 适性和使用可靠性。本文根据某车型存在振动较大
影响整车的NVH(No沁、Vibration、HarShness)性能。的问题，通过对悬置系统振动模型的CAE分析，对悬
smo咖alliS．Revi删of
[4] Reve雠En舀neeriIlgAppr蛆-
4结语
ches[J]．c啪pute巧＆Industry
本文对鞋楦数字化后的点云进行处理和三维反 (1)．
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