汽轮机调速系统测试平台的研究与实施.pdfVIP

汽轮机调速系统测试平台的研究和实施 蔡埠坚 (沙角C电厂广东东莞523936) 摘要：本文从发电厂安全生产以及检修质量管理出发，介绍了沙角C电厂汽轮机调速系统测试平 台的开发研究背景、技术原理方案、测试平台具备的特点功能及实施应用情况，对同类型发电机组 的调速系统检修管理及质量控制提供参考． 关键词：测试平台研究实施油缸 1前言 在目前电力体制下，无论实行计划检修或者状态检修，对检修的质量及检修的时间控制都 是检修管理的核心，在日常机组运行中，如何最大可能地降低调速系统故障所带来的经济损失 及企业损失，则又是从安全满发稳定运行的角度考虑的一个问题。 2测试平台的开发背景 ALSTHOMTURBINE 沙角C电厂汽轮机组为GEC GENERATORS LTD公司产品。三台机 组于1996先后投入商业运行，汽轮机调速系统高、中压主汽门、调节汽门及其液压执行机构 均由ALSTOM成套提供，其中高压、中压主汽门及液压执行机构、高压、中压调节汽门门及液 压执行机构各4套，共16套。 在每次大修中，对调速系统各阀门及液压执行机构进行解体检修，更换老化的密封件、易 损件及有关控制部件，由于设备结构复杂，工作量相当大，尤其是液压执行机构，整个解体、 安装过程必须在专用的无尘车间中进行，按要求更换全部的密封件，组装前进行超声波清洗， 组装完毕后必须对解体过的油动机液压执行机构共16台分别进行泄漏量的检测。虽然我们在 以往大修中都将油动机送到有关单位进行过泄漏试验并且都合格，但由于没有条件进行执行机 构部分动作的测试，因此无法保证液压执行机构100％能动作正常，所以在汽门或调门油动机大 修后回装调试过程中经常存在一些问题，比如主汽门打不开或超时、调门打开很慢等情况，有 时候是原厂家ALSTOM的备件质量问题，有时候也是人为的检修质量问题，而在大修后期调试 时出现这些问题，会造成工作非常被动，需要在有限的时间里查找原因，排除故障，将设备重 新解体复装，现场安装后再调试，这样一来，检修质量就未能得到有效控制，设备反复在现场 拆装，浪费大量人力物力，直接影响了机组开机前的调试工作，延迟了开机时间，影响大小修 工期指标的实现，对检修的质量无法实施有效控制。 以上问题困扰我们厂多年，从2002年机组大修后，大家就在思考如何解决该难题，为此经 过我厂专业技术人员多年的技术酝酿，结合我们执行机构的结构特点，在2005年决定研发设计 一套调速系统测试平台，按照一定的实验方法和控制策略对液压执行机构中的伺服阀、电磁阀 等进行控制，并对相应的被测量进行数据采集与记录，从而完成液压执行机构的主要特性参数、 613 特性曲线的测试实验，使得执行机构回装到汽门前，可以在测试平台上进行有效检验，确保检 修质量。测试平台主要由液压站、油缸实验台及油动机压力试验台组成。测试平台的主要功能， 是在油动机及液压执行机构检修后，对油动机油缸以及整个油动机伺服执行机构进行试验，确 保装置回装系统后能够正常动作，保证机组的安全运行。 3技术原理方案 测试平台的开发是基于现场生产过程中所遇到的问题，其目的是为了解决检修质量无法受 控的被动局面，所以，其测试环境需要尽量复制现场工作条件，并在此基础上对检修设备进行 检测。测试平台设备主要由超声波清洗装置、EH供油装置、油缸试验平台、执行器试验台、油 动机试验固定支架、动力电源配电柜、24V电源、数据采集系统(包括数据采集记录仪)以及 相关连接管道等组成。测试平台设计功能要求，是在油动机检修后，对油动机油缸以及整个油 动机伺服执行机构进行试验，确保油动机回装系统后能够正常操作，保证机组的安全运行。总 体上概括，测试平台的试验包括油缸试验和整个油动机伺服机构试验。 (1)油缸试验包括：跑缸试验、油缸的启动压力试验、油缸的内泄漏测试、油缸压力试验等。 a)跑缸试验：利用电磁换向阀及行程开关来控制供油方向，油缸作往复运动，活塞杆上 的挡块每碰到行程开关计数1次，直到达到计数值后断开电路使油动机停止往复跑合 运动，同时蜂鸣器呜叫，油缸跑