山地型风景区内公路交通环境承载力测度研究的论文.pdfVIP

学科代码：580．2030 论文编号：1．03 山地型风景区内公路交通环境 承载力测度研究 黄柯卜，张锦2”，祝建军1 (1．西南交通大学交通运输学院，四川成都610031；2．西南交通大学物流学院，四川成都610031) 摘要：首先对景区内公路交通环境承载力概念进行了新的界定，分析景区内公路交通环境承载力结构，建 立了景区内公路交通环境承载力的评价指标体系。提出了适宜山地型风景区的公路交通环境承载力测度模 型，分别包括土地资源承载力计量模型、能源资源承载力计量模型、大气污染承载力计量模型和噪声污染 承载力计量模型。然后，以九寨沟核心景区内公路交通环境承载力的测度和评价为例，运用以上测度模型 分别计算四个指标测度值，得出结论：在四个评价指标中能源消耗指数最劣，处于严重超载，而其它三个 指标均处于弱载或者适载状况。评价结果与实际情况相符合表明本文提出的分指标计量模型应用于山地型 风景区内公路交通环境承载力测度具有科学性和实用性。 关键词：山地型风景区；公路交通；环境承载力；测度 Researchonmeasureofroadtrafficenvironmental carrying inmountainousscenic capacity spots HUANG Kel，ZHANGJin2，ZHU Jianjunl 《1．College 610031．China； ofTrafficTransportation,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu 61003 2．CollegeofLogistics,SouthwestUniversity,Chengdu Jiaotong 1，China) Abstract：Theofroadtrafficenvironmental inscenicwasdefined concept carryingcapacity spots ofit was ofroadtraffic andthestructure evaluationindex analyzed．Then，the system environmental inscenic was tothe theoryabove， carryingcapacity spots established．According thesuitableenvironmental modelsofmountainousscenicWasforward， carryingcapacity spotsput landresources measure resources including carryingcapacity model，energycarryingcapacity measure model，air measure noise poll