温州北部综合交通客运枢纽场站设施布局研究的论文.pdfVIP

温州北部综合交通客运枢纽场站设施 布局研究 黄岩，冯宝 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司，上海市200092) 摘要：本文重点介绍了温少I1二11；部综合交通客运枢纽场站设施布局优化方案。随着温州市综合交通 十二五发展规划将黄田综合交通枢纽提升为温卅I：11；部综合交通客运枢纽，远期杭温客专接入和永嘉 长途客运站的纳入，原有用地规划和场站设施布局亟需优化，在尊重现状的基础上，坚持实现各类 交通设施的“零换乘”和“无缝衔接”的规划设计思想和理念，对枢纽场站设施布局进行了优化， 提出交通组织原则和方法。 关键词：温州北部综合客运枢纽；场站布局；规划优化；交通组织 1 规划背景 《温州市综合交通十二五发展规划》中的永强、飞云、潘桥和黄田四大市域级客运综合交通枢 纽，实现客运“零换乘”，无缝衔接各种交通方式。黄田综合交通枢纽在该规划中定位为温7+l二lk部 综合交通客运枢纽，位于永嘉县瓯北镇黄田片区，包括城市对外交通设施永嘉火车站、长途客运中 心(由现有永嘉客运中心迁至黄田，即黄田客运中心)，为对外交通设施配套的市域轨交S3线、公 交、社会车辆、非机动车、出租车上下客站和停蓄车场等设施以及公交枢纽站。 _r一＼ ：《基∞“ ／，。 ； ／／ 、、蓝鳖鱼罂磐《≤ ““”。 j ．，一一一想口一……“ j ! ㈣^∞。 f jt{m’～、●=￡，≈ ／，’、． l”一 ””“-，≈承强缘含交通褪飘、 。Z脚合酾j一‘簟二菇一≥＼ …十 、 、 ≮ ； ； 忒黪台她缎 。。￡9 ? l●-叁《∽ ， 一 ，BS ’j建…。．}。 ：：慧鬈、 f ：戮”1 永嘉火车站是甬台温铁路在温州永嘉境内唯一的火车站，距离距离新温州站约十五公里左右。 原规划为二级客运站，温州市拟将杭温客专终点站引入，规划年2030年旅客发送量为630万人次／ 132 年；同时将现有永嘉客运中心(温州北站)迁至此枢纽，长途客运中心规划为一级站，旅客发送量 为1．5万人次／日。 2原有规划分析 根据相关规划，原有黄田综合交通客运枢纽是温州市域客运枢纽系统中六个客运中心之一，具 体功能为集城市公交线路枢纽站、首末站和农村客运班车始发于一体，并辅以出租车营业站、自备 车临时停车场的综合交通客运枢纽，主要为铁路永嘉站旅客提供集疏运服务，同时乘客可以通过本 枢纽和其他班车方便地进行换乘。 根据黄田火车站城市设计，原有枢纽对外交通方式仅考虑火车