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城市地铁盾构工法硬岩处理施工技术 王 小丁 深圳市地铁集团有限公司 广东深圳 518026 摘要：本文通过两个工程实例，对城市地铁盾构施工硬岩处理常用的竖井开挖和深孔爆破处理技术进行简要描述和分析，重点介绍了两种方 案的选取经过和施工过程中的重难点技术，对今后类似工程有一定借鉴作用。 关键词 ：地铁 ；盾构 ；硬岩 ；处理 ；技术 采用人工挖孔桩的方式处理硬岩，因挖孔桩开挖遇砂层后，多次发生 在盾构法隧道施工过程中，经常会遇到随机分布的球状花岗岩和 基岩，且球状花岗岩形状大小各异、强度不一，而基岩使隧道内岩土 涌水涌砂现象，采取措施后仍无法完成挖桩施工。鉴于以上情况，综 层软硬不均。在这类地层中掘进效率低 ，刀盘刀具磨损严重 ，易产生 合地层状况 (填石层和砾砂层无法保压)、周边环境 (官线较少且为 绿化带，有开挖条件)等相关情况，最后决定采用原位竖井开挖后处 卡刀、斜刀、掉刀、刀具偏磨、线路偏移等，处理速度较慢 ，影响施 理硬岩并在竖井内敞开换刀方案。 工进度，有时甚至需变更设计，成本花费高，经济效益差。怎样处理 1．2竖井处理方案 好盾构掘进过程中遇到的球状花岗岩和基岩突起，是当前盾构法施工 竖井开挖范围：线路方向为刀盘前方4m，刀盘后方2．25m，垂直 中一个较大的技术难题。 线路方向为6．5m。竖井初期支护采用122型钢支撑与30cm 厚C20网喷 混凝土。在竖井开挖范围外采用中800素混凝土灌注桩+桩间双管旋 1．竖井处理 喷桩进行地层加固并阻断填石层和砾砂层中的地下水，然后按常规方 某盾构区间在掘进至176环时，控制参数突变 ，掘进速度急速下 法开挖竖井 ，开挖完成后硬岩采用人工凿除和静态爆破的方式处理。 降，刀盘扭矩波动大，碴温持续升高，出碴量无法控制，立即停机处 完成岩石处理和敞开换刀工作后，隧道范围内及隧道顶板以上2米采 理。一为探明地质情况，立即对刀盘前方加密地质钻孔进行补勘，岩芯 用M10砂浆进行回填 ，其他部位采用粘性土回填至地表。具体详见图 试验报告表明最高强度已达到l76．6Mpa。经对掘进情况进行综合分 l： 析，认为盾构机已进入上软下硬地层 ，且刀具磨损严重，必须进行硬 施工步骤如下： 岩处理并换刀具后才能通过。 ①施工准备、管线改迁一②素混凝土灌注桩+双管旋喷桩间止水 1．1工程概况及方案选择 周边环境 ：盾构停机位置处于新湖路北侧，北临万佳停车场 、华 一③竖井位置放样、井圈施工—④提升系统安装—囝第一循环竖井开 美居A座商业楼 ，隧道上方为人行道和绿化带，上部有 自来水管、污 挖 、钢筋网、钢架安装及喷砼一⑥进入下一循环一…⑦完成竖井开 水管、燃气管。 挖、支护一⑧刀盘前方硬岩处理、清理刀盘和换刀—囝竖井回填—⑩ 地质状况：隧道顶部地层