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梁式桥内力计算理论研究
摘要:梁式桥是一种在竖向移动荷载作用下无水平反力的结构体系,与建筑工程中的梁相似。它结构简单,但跨越能力有限。其上部结构在铅垂荷载作用下,支点只产生竖向反力。梁式桥为桥梁的基本体系之一。制造和架设均比较方便,使用广泛,在桥梁建筑中占有很大比例。目前应用最广的钢筋混凝土简支梁跨度为5至25米,预应力混凝土简支梁跨度为10至50米。
关键词:梁式桥;内力;计算;设计
本文主要对梁式桥的设计理论进行了探讨。
我国的预应力混凝土连续刚构桥,几乎都采用悬臂浇筑法施工。一般采用50~60号高标号混凝土和大吨位预应力钢束,现在,有人正准备设计300m左右跨径的预应力混凝土连续刚构,在我看来,若能采用轻质高强混凝土材料,其跨径有望达300m左右。由于连续刚构跨径加大,自重随着加大,恒载比例已高达90%以上,故片面增大跨径,已无实际意义。
一、梁式桥的分类
1.按上部结构的材料分
2.按主要承重结构的形式分
3.按上部结构的静力体系分
1.把具有相当宽度的桥梁简化为单根细梁计算总内力,其精度与安全性把具有相当宽度的桥梁简化为单根细梁计算总内力,其误差怎样?以宽跨比为1.12/1的两跨连续板梁为例,分别用很密的平面网格和单根无限细梁计算它在单位集中力作用下的总内力,并以前者为精确值进行比较。比较结论为:①对于控制设计的内力,如支点剪力、跨中弯矩、支点负弯矩,单根无限细梁法的精度达98%左右;②单根无限细梁法的结果偏于安全。从能量原理很容易解释结论②:当集中力作用于宽桥上时,桥面发生双向挠曲,集中力作的功,成为两个方向上的变形能耗散掉了;对于单根无限细梁,同样集中力作的功,只变为一个方向上的变形能,因此算得的变形要稍微大些,内力是从变形算变形算来的,所以内力也稍微大些。这个比较结论证明,无论是过去的荷载横向分配理论,还是现在的内力横向分配理论,都是可用于设计的安全方法。
2.梁式桥荷载横向分配理论只适用于开口截面的直梁桥
3.内力横向分配理论
4.曲梁桥的支座设计
5.点铰式独柱墩预设偏心改善桥台支座受力及梁的内力
6.直梁桥必须考虑扭矩的几种情况
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