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第二章 综合运输体系 一、综合运输体系的结构 1、概念：综合运输体系（综合的交通运输体系），相对于单一的运输体系而言，是各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。 综合运输体系是在五种运输方式的基础上组建起来的 是各种运输方式通过运输过程本身的要求联系起来的 第二章 综合运输体系 2、为什么要建立综合运输体系 解决运输体系的紧张和提高运输能力成为关系到我国国计民生和长远发展的一个根本问题。 建立综合运输体系是我国经济发展的必然要求。 一个国家运输能力发展的四个阶段： 初级阶段 综合运输体系初步建立和形成的阶段 综合运输体系建立和完善阶段 与社会经济发展高度协调和一体化阶段 建立综合运输体系必然要求国家管理体制进行深刻改革。 3、综合运输体系的组成 具有一定技术装备的综合运输网及其结合部系统 ——线路、设施、技术设备 ——物质技术基础 综合运输生产系统，即各种运输方式的联合运输系统 ——各种运输网的联合运输系统，由软硬件结合形成的系统， ——综合运输体系的核心 综合运输组织、管理和协调系统 ——运输组织，管理、协调——综合运输体系的软件 第二章 综合运输体系 4、五种运输方式的优势 铁路——运输能力大、费用低、连续性强，可以全天候运行，是我国运输的主力。 公路——机动灵活、通用性强、时效性好。 水运——能力大、投资省、费用低、占地少，在对外贸易，吸引外资和技术引进方面有优势。 航空——速度快，舒适性强好，是大城市间及边远地区长途客运的重要力量。在对外开放的情况下，航空运输作用更为显著。 管道——能力大、占地少、成本低，是石油和天然气的最佳运输方式。 第二章 综合运输体系 5、综合运输体系的发展趋势 各种运输方式综合发展和协作，全国范围内建立综合运输网，发挥城市交通的枢纽作用 铁路仍是中长距离客货运输的主力，发挥其优势。 充分发挥公路运输机动灵活、送达快、门到门运输的优势，发挥公路运输在短途客货运输中的主力作用。 沿海和内河运输是大宗和散装货物运输的主要方式之一。 航空运输建设周期短，效益高，速度快，大中城市间长距离客运，应优先发展航空运输。 6、确定发展综合运输体系作为我国交通运输业发展的重要方针具有重要的意义： 发展综合运输体系是当代运输业发展的新趋势、新方向； 是我国交通运输业发展的新模式； 是增强有效运输生产力，缓解我国交通运输紧张状况的途径之一； 是提高经济效益的重要方法。 二、综合运输体系的构成 1、综合运输体系的运输方式构成 运输方式构成：铁路、公路、水运、航空和管道。 运输系统结构的形式主要有如下几种： （1）并联结构 （2）串联结构 （3）串并联结构 第二章 综合运输体系 第二章 综合运输体系 2、综合运输体系的设备构成 固定设备子系统——线路、港站的土木建筑及其相关技术设备 移动设备子系统——动力装置和运载工具 三、综合运输网络系统 1、综合运输网络是一定空间范围（国家或地区）内由几种运输方式的线路和枢纽等固定技术装备组成的综合体。 2、运输网的结构与水平直接影响着交通运输系统的功能，应对交通运输网进行深入研究。 3、运输线路 （1）骨干线路——铁路主要干线和沿海以及长江干流 （2）开发线路——骨干线路向边疆地区和新开发区的延长 （3）给养线路——铁路、公路、大河的支流或人工运河 （4）腹地线路——分布在广大农村和工矿区内部的交通线， 一般为三级以下公路和小河航线 （5）专用铁道与专用线——工矿企业内部生产服务的交通线 4、综合运输的层次结构 （1）用数学中网络图论的方式表达交通网络 G=｛N，V｝ （2）我国交通网络的三个层次 国家级交通网络 省级交通网络 地县级交通网络 5、抽象的交通运输网络 O-D网络 6、规划交通网络的形式 （1）实际运输网络转化成系统分析的规划网一般步骤： 划分区域的地理以及运输网边界，使之形成一个相对独立的网络，将所涉及到的地理区域分成相互独立的小区，这些小区相互邻接并覆盖整个区域； 第二章 综合运输体系 第二章 综合运输体系 2、运输枢纽的功能 基本功能：直通作业、中转作业、枢纽地方作业、城市对外联系的相关作业。 （1）各种运输方式的交汇点，是大宗客货流中转、换乘、换装与集散地，是各种运输方式衔接和联运的主要基地； （2）进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等进行技术作业和调节的重要基地； （3）从旅客达到枢纽到离开枢纽的一段时间内，为他们提供舒适的候车环境，提供货物堆放存储服务，办理运输