修形齿轮的ANSYS参数化建模与有限元网格划分研究.pdfVIP

第23卷第3期(总第102期) 机械管理开发 2008年6月 VoL23 MECHANICALMANAGEMENTANDDEVELOPMENT Jun．2008 No．3(SUMNo．102) 修形齿轮的ANSYS参数化建模和 有限元网格划分研究 于亚妮，任家骏，李秀红，吴凤林，张 明． (太原理工大学机械下程学院，山西太原030024) 【摘要】 基于对ANsYs模型建立和网格划分模块的分析，结合修形齿轮自身特点，找出了修形齿轮参数化建模和 网格划分的方法．为修形齿轮优化设计奠定了基础。 【关键词】ANSYS；修形齿轮；参数化建模；网格划分 THl32．4l A 【中图分类号l 【文献标识码】 【文章编号】 1003-773x(2008)03枷01—02 ofTeethModification M0deIing锄dMesllingAnalysis佃Gear YU Ya—Ili。RENJia—j岫 ofMech蚰ical (CoUege 【Abs打act】 0fANSYS and module，and characteristicofteeth Ba卵d蚰system“c锄lysismodelingmeshing considering of me血od on w嬲foundout．nismetIlodc伽埘seme of modeling粕dmeshiIlggear op血lal ge札 p籼eterized desi伊iIlg 0f伽t}l [Key啪rds】ANSYS；Gear modific撕on；P删nete蒯modeling；Mesh吨 引 言 很有应用价值阁。 齿轮传动时，由于轴的弯曲和扭转变形、轴承的 修形齿轮建立参数化有限元模型的目的是在有限 变形位移、传动装置的制造和安装误差等原因，将导 元分析的基础上进行优化设计。如果有限元模型不是 致齿轮副相互倾斜及轮齿扭曲。实际上，由于轮齿有 参数化的，就不能得到优化分析中的设计变量，也就不 弹性变形，即使轴线略有倾斜。轮齿仍沿整个齿宽接 能进行优化。工程分析软件中，虽可导入三维CAD软 触，但是轮齿沿齿宽的变形程度不同，载荷分布不匀。 件生成三维模型。但在导入过程中丢失了模型的参数 如将齿轮副中的轮齿作鼓形修整(见图1)，齿宽中部 化信息．因而仍然不能进行优化分析。而且建立模型只 首先接触、并扩大到整个齿宽。载荷分布不匀现象则 是有限元分析的一个步骤，还须考虑单元划分、加载、 可得到改掣”。随着计算机的日益普及，已经广泛采用 后处理等问题，如果导入模型的实体元素编号不能控 计算机有限元法作为齿轮强度计算和优化方法。 制时，会给后继问题处理不便。因此解决这个问题的有 ANSYS是现今结构有限元分析的典型软件，它有几何效方法是在有限元软件产品环境中建立参数化的有限 造型和参数化建模功能。可以 元模型。 适应修形齿轮的结构分析和优 ANSYS软件的建模功能非常实用。建立参数化有 化建模；其中网格划分最为重 要，网格划分的优劣