表面开口裂纹超声TOFD检测.pdfVIP

表面开口裂纹超声TOFD检测 涂占宽．黎连修 1000E 十目*m#々*M＆△E＆m}％Mni 摘要：舟％7超≠TOFD幢Ⅲ基本原理，探讨7月普ⅢA型显}超；探％仪进行T()FD捡 “表自*口裂纹目可行性，推导女7裂缱拴w深度探*蛹率厦≠泣脉*宽度之目的是东，给 女T月A型显i超声撂*仪社剖表自口裂纹∞典■＆形目。 关键词：超声TOFD，袁自开口裂纹．衍射，A型昱}趣j探#仪 I(rll5 28 {目*女B 女《#m日-A 刖舌 近年柬，触着我国铁路的大面积提建．列车的 运行建度和载重量都得到了很大提高．钢轨缺陷 出现r新的形式．在 些线路上出现T大昔的钢 轨蹄面斜裂纹，为钢轨探伤带来了新的问题。钢 轨踏面斜裂纹与行乍方向成锐角，一般密集分布． 裂垃间距不等，调查统计表叫：斜裂纹半均间距为 目：#《《**自‰ 60 4l…较太的达到1mm．裂纹在钢轨的横向 2 景夫＆度可选到2j～28…吣阿l。斜裂纹钢 Fig Weldingjoint…crack 裂垃的存在，会影响卢渡自技^射到钢轨内部，并 轨解刺袁明：裂纹般与钢轨踏面战l3。～22。的 进而影响到内部缺陷的检测。钢轨踣面斜裂纹或 方向斜向下发展当裂纹发展到距踏面6～8mm 其他表面横向裂纹都是戒面开u型半面状缺陷． 时．裂纹几乎横向打展井快建断裂。此外在我国 秦沈客运专线焊接接头轨面也曾发现多处25～ 利川常规的pI渡幅度洼进行定苗时，会受到裂纹 8mm深危障的横向裂纹，见图2。 取H、表面粗糙度匣耦合状态等多种因素的影响． of d[ffrac 定量精度蓝．超声TOFI)(Timeflight tion 时素的影响．对解决钢轨表面裂纹深度定蛀¨题 很有借鉴意Z。 1 TOFD原理简介 如圈3所小+肖超声波^射到裂纹状抟陷上 时．声波除了产生反射和透射外，坯会在缺陷的尖 端产生衙射．常规魁声榆侧法．通过测量缺陷声 目I镕#镕Ⅲ目目目☆目Ⅳn 波幅度的高低米埘缺陷进行定量．冈此谊方法利 I Railtmdtilld F16 cra“nc…p8Item 川的主癸足献陷的厦射波．但泼种评价方法会受 到声束角度探洲方向．醯陷取向、缺陷袅面粗糙 钢轨常规探伤只能检测钢轨内部缺陷．对钒 度、榆测丧Ⅲ状态苒许多凼素的影响，定量精度不 轨踏面斜裂纹无法有效检测与定量．而H由r斜