城市门户景观区地高度控制研究——以襄樊东火车站地区城市设计为例.pdfVIP

城市门户景观区的高度控制研究 一一以襄樊东火车站地区城市设计为例 彭 阳 (华中科技大学建筑与城市规划学院湖北武汉430074) 摘要：城市门户景观区是展示城市形象的重要窗口，历来是城市设计工作的重要目标．本文从城市设 计中易于把握的规律出发，提出了针对城市门户景观区设计所遵循的必要原则一一控制点原则，连续性 原则、围合性原则和韵律性原则．最后，以襄樊东火车站的城市设计为实例，分析了这四项原则在实际 设计工作中的运用前景． 关键词：门户景观区／高度控制／城市设计／襄樊东站地区 “高度控制即根据建筑物所处的不同区位及其对区域整体空间环境的影响程度所提出的建筑物高度 不能超越的限制高度。IlJ’在城市设计中，高度控制是塑造区域整体空间形态的重要手段之一，影响着设 计区域的环境质量和面貌，并有助于强化设计地段的独特个性。本论文着重讨论的城市门户景观区，是 指具有对外交通功能，同时能够反映城市建设风貌的城市地区。其中火车站地区作为城市对外联系的窗 口及门厅，是展现城市精华、塑造城市形象的重要节点，是外来游客感知城市经济文化水平和把握城市 映像的第一敏感区，也是重要的城市门户景观区。本文辅以襄樊东火车站地区(以下简称襄樊东站地区) 城市设计的实例研究，总结出针对城市门户景观区城市设计所要遵循的重要原则，供大家共同探讨。 1高度控制的指导原则 1．1控制点原则 城市的门户景观区是具有鲜明主题的城市地域。交通集散、城市形象展示是其主要功能；主体建筑、 驻留空间、步行空间和交流空间是城市门户景观区的重要构成要素。通过对这些具有重要统率作用的 “点”进行高度上面的控制，是为了达到整个城市地域协调统一。同时确保各个功能片区的鲜明特点， 这也是体现设计地区特色和实现内在和谐的重要手段和途径。 由此可见，在地块设计中对一些特殊和重要意义的点的控制尤为重要。控制点原则就是针对这些“特殊 点”进行设计，其中控制点可以认为是对城市地段的空间结构起决定意义的点，在设计中以其为核心进 行周边建筑群体的组合，在建设管理中以其为核心控制周边建筑的生长。控制点既可以是一个实点一一 建筑物或构筑物，也可以是一个虚点一一外部活动空间。作为实点的建筑物或构筑物在地段内往往具有 标志意义，在地段空间中起视觉中心的作用；虚点是具有明确形状，边界清晰的外部空间或为市民广场， 或为城市公园，或为城市中具有自然韵味的开阔水域、山体。控制点往往既是城市地段的功能核心，同 时也是地理中心，与周围地段相比，往往具有相对优势，易于识别和把握。但同时控制点的控制范围与 影响强度与周围的建筑组合，环境设计，空间尺度密切相关。即相互依存，又能彼此强化。因此在建筑 物高度的控制上，需强化实点在建筑高度上的绝对统率地位。一方面可限制其影响范围内的建筑物不要 洪再生等．烟台城市高度控制的规划研究【J】．城市规划．2005(10)：80． 528 高于它，同时另一方面要留出足够的观察空间或留出可观察到它的视觉通廊；而对于虚点则要通过其周 边建筑的组合与围合强化其在竖向空间的核心地位，保证其围合界面的连续完整并富于韵律，设计手法 上既可通过由内向外逐渐增高的方式强化其层次性，也可通过由内向外逐渐降低的方式强化其影响区域 竖向空间的视觉焦点的地位。 1．2连续性原则 城市门户景观区主要设计目标可概括两方面，分别为承担的对外交通职能和城市建筑的展示功 能；交通上，解决的主要是人流、车流汇聚所带来的问题；景观上，需要满足人们直观的视觉愉悦。 连续性原则正是以人在静态和动态的情况下的视觉反映为设计目标，是解决站前地区的交通功能与 景观需求的切入点。 连续性原则包括两个方面。一方面指人们行动路径上空间感知的连续性；另一方面指人们对地段的 空间特征进行感知时视觉的连续性。心理学的研究表明，人的视觉总是连续的，这就要求在建筑物在形 成空间围合界面时彼此靠拢，间距不能太大。同时，“人们的行为方式不同，对围合界面连续性的感知 也是不同的，相对移动的速度越快，对连续性的感知越强，相对移动速度越慢，对连续性的感知也就越 依赖于界面的实际联系程度”睇J。因此，在进行建筑高度控制时。可根据人们的行为方式和感知规律对 建筑物的形体分段进行控制。 1．3围合性原则 多功能性是城市门户景观区特点，这样也使得其自身能体现出城市景观的多层次性。人们的感知是 由广场上的主题建筑由里往外发散出去。站场建筑、广场上的群