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基坑事故案例分析 2005年7月21日广州市海珠广场基坑坍塌事故案例分析 工程概况（1） 工程概况（2） 工程概况（3） 事故的发生及后果 事故直接原因分析（1） 事故直接原因分析（2） 事故直接原因分析（3） 事故直接原因分析（4） 事故直接原因分析（5） 事故初步调查结果 事故处理结果 7人被捕 　　南谊公司主要责任人邵毅珊、郭丽娅、宋烈准、梁汉德 　　宏泰运输联营方即基坑超挖施工主要责任人汤建光 　　省机施项目副经理吴建喜 　　海外监理项目总监代表丁明峰 　　五个监管单位和部门失责 广州市政府对外正式公布了对事故的发生负有法律责任的南谊公司等7个安全生产责任主体给予令限期改正、罚款及取缔；对原市质安站、市建委、海珠区城管部门、及广州市余泥渣土排放管理处等因监管不力做出向市政府书面检查；对事故的发生、防范负有行政责任的原市质安站执法科科长何永权等14位执法监管人员进行处理，其中降级处分2人，记大过处分3人，记过处分1人，行政警告处分3人，责令作出深刻检讨的4人，调离工作岗位的1人。对南谊公司邵毅珊等7人依法逮捕的处理决定。 南谊公司 作为建设单位在未领取施工许可证之前擅自通知施工单位施工，未经招标擅自将基坑开挖支护工程直接发包给省机施；未将施工图设计文件组织专家审查而擅自使用，未及时委托工程监理单位进行监理，未及时在开工前办理工程质量监督手续；违法将基坑挖运土石方工程发包给没有相应资质等级的宏泰运输；故意逃避政府有关职能部门的监管，经多次责令停工后仍继续违法施工；对有关单位报告的基坑变形安全隐患未给予足够重视，错过了加固排险的时机，对重大安全事故的发生负主要责任 宏泰运输 作为土石方挖运施工单位，在本单位未取得建筑业土石方挖运工程专业承包企业资质、安全生产许可证的情况下非法承揽工程，并安排联营方汤建光违法挖运土石方，而且对联营方汤建光私自承揽基坑超挖工程的行为没有进行有效的管理。其联营方汤建光土石方运输队盲目按照南谊公司指令往下深挖基坑至-20.3米，致使原支护桩变成吊脚桩，同时汤建光安排大型施工机械在南侧坑顶进行土方运输作业，大大增加了基坑坡顶负荷超载 取缔、没收违法所得和罚款53.68万元 省机施 在建设单位未依法取得建筑工程施工许可证的情况下长期违法施工，无视政府有关职能部门的监管，经多次责令停工后仍继续违法施工；不认真落实《建设工程安全生产管理条例》的安全责任，没有根据基坑因长期施工已经存在的基坑支护失效的安全问题，进行有效的安全验算，并采取有效措施确保安全施工；在发现基坑变形存在重大安全隐患后，虽然多次向南谊公司报告，但未能采取有效措施予以消除，对重大安全事故的发生负有重要责任?[1]责令停业整顿、罚款3万元和建议上级建设行政主管部门暂扣安全生产许可证 海外监理 作为监理单位对无证施工行为未能采取有效措施加以制止；在施工单位仍不停止违法施工的情况下，并没有依法及时向有关主管部门报告；对现场周围工作环境存在的重大安全隐患未能采取果断的监理措施予以消除，对事故发生负有监督不力的责任 责令限期改正和罚款9万元 汕头建安实业 在建设单位未依法取得建筑工程施工许可证的情况下违法施工；不认真履行《建设工程安全生产管理条例》第二十六条的安全责任，没有对主体结构施工涉及的基坑因长期施工已经存在支护失效的安全问题，组织专家进行论证和审查，并采取有效措施确保安全施工，对重大安全事故的发生负有一定的管理责任,责令改正、责令停业整顿和罚款3万元 承总设计院 作为设计单位在基坑支护结构施工设计文件中没有提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议，并且承担的主体结构(条形基础工程)设计与基坑设计衔接不良，致使主体结构条形基础开挖到-20.3米后基坑出现安全隐患问题，并且没有提出有效的防护措施进行加固排险，对重大安全事故的发生负有重要的管理责任 责令改正和罚款30万元 市设计院 当事发前基坑南侧出现较大水平位移时，虽然口头上告知了南谊公司观测情况，但没有书面向有关单位发出警告，也没有及时按合同规定告知设计单位及有关部门，对重大安全事故的发生负有重要的质量管理责任 责令改正和罚款30万元 新闻媒体报道（1） 新闻媒体报道（2） 事故思考（1） 思考（2） 思考（3） 思考（4） 思考（5） 思考（6） 思考（7） 思考（8） 思考（8） 青海“３·１９”基坑坍塌事故 工程概况 该工程由青海佳豪房地产开发有限公司开发，1号楼、2号楼由东阳三建施工；3号、4号(发生坍塌事故的工地)、5号楼，由浙江海纳建设有限公司施工(后撤场由浙江中明建设有限公司重新中标承建)，青海安大工程建设监理有限公司监理。项目总建筑面积151461.7平方米，共5栋楼。发生事故的4号楼由浙江中明建设有限公司总包，基坑支护则包给了青海筑祥地基工程支护公司进