某客车空气悬挂的故障诊断与排除.pdfVIP

2014年第9期 电子机械工程 某客车空气悬挂的故障诊断与排除 ■赵治国 本文根据某客车空气悬挂系统中有水分，造成全车气囊没气，而且司 三、对故障的检查分析及排除作业 机座椅无法正常升降；前后车门自动打开无法锁上；行李舱门会 自动打 1、根据初步的检修 ，为了尽快找到故障所在 ，首先查阅技术档案： 开不能锁上；整车下沉无法行驶。，结合维修手册，分析了该故障现象产 该车自购买回来投入使用后，除了正常的维护保养，一般是刹车系统的 生的可能原因及检查故障并排除的整个过程。 维修更换作业；关于空气悬挂方面的维修则只是更换气囊和气囊高度调 平阀。右前气囊高度调平阀是在半年前更换的，另外两个高度调平阀使 一 、 故障现象 用时间更长；气囊则是在四个月前更换两前轮的。 近 日公司有一台豪华客车出现故障，全车气囊没气而且司机座椅无 2、在查阅大量的维修资料后，发现从空气压缩机到四回路安全阀， 法正常升降；前后车门自动打开无法锁上；行李舱门会 自动打开不能锁 经接口24到达辅助控制储气筒，而现在的故障是出在辅助控制装置。 上；整车下沉无法行驶。气压表显示气压不够，整个车身就直接支撑在 那么首先测量四回路安全阀接口24的气压，气压为 8巴，正常值是 8 气囊里面的减震橡胶块上。按照技术要求此时车速不能高于 5公里，，J、 巴，说明安全阀没有故障。那么就需要检查储气筒气压，当我把储气筒 时，否则十几吨重的乍身在只有极差减震效能的情况下受到路面的直接 的排污阀门打开时，大量的气体喷出。再检查从储气筒出来的空气悬挂 冲击。将会造成：一是驾驶的安全性得不到保障，二是乘客的舒适度受 单项调节阀，扭松空气悬挂单项调节阀出口气管时发现没有气体泄露， 到影响、三是客车自身的机械部件会加快损坏。 原来故障出在空气悬挂单项调节阀这里。在更换空气悬挂单项调压闽后 经初步检查没有发现底盘有气管松脱和断裂现象，只是检查储气筒 启动发动机打气试车，在气压达到正常后司机座椅可以正常升降；前后 的排水阀时发现每个储气筒都有许多积水排出。为什么这部车的压缩空 车门开关也正常；行李舱门可以锁上和打开；气囊也慢慢升起到正常状 气有过多的水分呢?原因有几点：一是空气干燥器失效 ，使空气巾的水 态。 分直接进入储气筒 ；二是司机长时间没有排放储气筒中的水分。查阅维 3、但发现车身明显左边低右边高，当把气囊升降开关扭到正常位 修记泶：这部车的空气干燥器九个月前更换，已超过半年的更换周期， 置。开动汽车来回走动几次，停在水平的水泥路面后，拿卷尺测量两边 前一段时问阴雨绵绵，空气湿度太大，加上空气干燥剂已经失效使水分 的气囊高度。左前轮足 22CM，右前轮是 25．5CM，左后轮是 27CM，右 进入储气筒。而司机又没有及时的排放储气筒的积水，结果使水分越来 后轮是 28．5CM。前轮气囊的标准高度是 25Cbl，后轮的标准高度是 越多。为了排除这个故障，我仔细查 了有关资料，分析、论证 ，查找 27CM。因为两前轮各有一个调节阀，而后轮共用一个调节阀，这是说 故障产生的原因。 左前轮气囊高度需要调整。 二、该豪华客车空气悬挂气路介绍 4、经过调整后发现一个问题 ：气囊进气速度很慢，比平时调整高 1、该客车空气悬挂是依靠压缩空气通过车身高度调节阀和气囊高 度阀所用时间多出一倍，考虑到这个气囊高度调节阀里面的没有复杂的 度调平阀控制空气进入气囊来工作。其气动部分可分为气压源、控制阀、 东西。为什么会有这种现象发生?这只有一种可能 ：就是里面太脏致阀 执行器和气管。 门发卡影响进排气。拆下气囊高度阀时检查证实了判断。活塞粘附有许 2、气源为空气压缩机一压力调节器一空气干燥器～ 网通安全阀一 多污垢，活