透视丰田第二代普锐斯溷合动力汽车技术.pdfVIP

《装备制造技术》2010年第2期 !!!!! ! ! 新产品新技术 !!!!! 透视丰田第二代普锐斯混合动力汽车技术 涂超群，马丽琼 （广州南洋理工职业学院，广东广州510980） 摘 要：介绍丰田第二代普锐斯混合动力汽车整车性能参数，采用的新一代油电混合动力系统（THS-II）以及其他大量的新技术。 关键词：油电混合动力系统；混联式；电动变频空调；EV驾驶模式 1997年“第一代PRIUS普锐斯”面市，是世界上首次批量 2 TOYOTA油电混合动力系统 生产的混合动力车。2000年丰田在美国推出第一代PRIUS普 锐斯，3年之后，通过大力改善第一代PRIUS普锐斯中的一些 新一代TOYOTA油电混合动力系 部件缺陷，这些改善主要是针对HV蓄电池、 电动机和变压 “混联式”混合动力系统，该系统拥有“串联式”混合动力系统 器，推出了第二代普锐斯。2006年1月，第二代普锐斯在中国及“并联式”混合动力系统双方的优点，在性能上得到了全面 正式上市。 提升。 图1 第二代普锐斯 图2 TOYOTA油电混合动力系统（THS-II） 1 第二代普锐斯概况 “混联式”混合动力系统由电动机、发动机、HV蓄电池、发 电机、动力分离装置、动力控制单元组成。动力分离装置的作 PRIUS普锐斯Ⅱ采用新一代TOYOTA油电混合动力系统 用是将发动机的动力分成两份，一部分用来直接驱动车轮，另 （THS-II），性能上得到了全面提升，它的核心HSD（Hybrid 一部分用来发电，给电动机供应电力和HV蓄电池充电。 SynergyDrive）混合动力协同驱动，大大地提高了发动机和电 混联式可根据行驶条件的不同，仅靠电动机的驱动力来 动机动力的协同效应、环保性能和平滑强劲的行驶性能。其车 行驶，或者利用发动机和电动机驱动行驶。还安装有发电机， 辆参数如下表。 可以通过发电机和电动机实现内部充电和放电，完全不需要 外部充电。 表1 PRIUS普锐斯Ⅱ车辆参数表 2.1 适应驾驶模式 4450×1725×1510 电子控制式无 TOYOTA油电混合动力系统中，电动机，发动机在车辆各 长×宽×高 mm 变速箱型式 极变速 种状态中，采用不同的方式协同工作，适应各种驾驶模式： 轴距 mm 2700 电动机型式 永磁型 同步交流电动机 （1）启动/低速行驶时，主要依靠电动机驱动，通过HV 综合油耗（综 电动机最大 50／1200～1540 合工况法） L/（100km）4.7 功率 kW/(r/min) 蓄电池的电力驱动电动机行驶。 排放标 电动机最大 400／0～1200 （2）正常行驶时，系统将根据行驶中的状况决定驱动模 国Ⅳ N·m/(r/min) 扭矩