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第46卷第16期 机械工程学报 Vbl．46NO．16
201
0年8月 JOURNALOFMECHANICALENGTNEERTNGAug． 2010
Dol：lO．3901／JME．2016．16．067
高速车轮椭圆化对车辆系统行为的影响宰
张雪珊1 肖新标2金学松1，2
(1。大连交通大学土木与安全工程学院大连116028；
2．西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都 610031)
摘要：建立考虑车轮椭圆化状态下的整车车辆／轨道窄间耦合动力学模型，基于此模型，发展相应的数值方法，分析计算高
速运行状态下车轮椭圆化程度对车辆系统动态行为的影响，给出车速200～350km／h时车体横移、轮对横移、轮轨垂向力和
轮重减载率等关键指标，确定高速行车条件下车轮圆度的临界范围。数值结果分析表明，在车轮椭圆化的情况下，车辆系统
动力学响应关键指标与行车速度、车轮的圆度以及轮对左右车轮椭圆形状的相位有密切联系。高速车轮椭圆化将导致车辆系
统动力学性能的显著变化，随着车轮圆度的增大，车辆系统运行晶质严重恶化，其横向稳定性和轮重减载率大大降低，从而
减小车辆／轨道系统各部件使用寿命、增大脱轨风险。
关键词：高速列车车轮椭圆化车辆／轨道耦合动力学横向稳定性安全性
中图分类号：U21l
EffectofOvalizationof Wheels
HighSpeedRailway
onVehicle Performance
Dynamic
ZHANGXueshanlXIAOXinbia02JIN
Xuesongl·2
and 11
ofCivil
(1．School SafetyEngineering，DalianJiaotongUniversity,Dalian6028；
2．TractionPowerState 61 003
KeyLaboratory，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu1)
Abstract：A modelof vehiclewithovalwheelsandtrack and method
isbuilta numerical
couplingdynamics railway corresponding
of
is effectofovalizationofthewheelsonthe behaviorthevehicle is indetails．The
developed．The dynamical systemanalyzed
numericalresults the thevehicleand andtherails
of wheelset,thenormalloadsofthewheels
regardingmisalignments dynamical
andthereductioninth
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